中国东航预计2022年半年度回属于上市公司股东的净亏损约为170亿元至195亿元。

　　顺丰控股公告称，上半年快递物流行业面临复杂的外部环境，包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨压力等，但公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力，有效应对外部挑战，实现上半年业绩较上年同期大幅上升，取得良好的经营成果，主要体现在：1）公司坚定聚焦核心物流战略，夸大长期可持续的健康发展；2）坚持差异化竞争，产品结构逐步调优，低毛利产品件量同比减少；3）持续推进精益化资源规划和本钱管控，在多网融通方面进一步加强网点、中转场、干支线运输资源整合及跨业务板块的资源协同，提升资源使用效率和投进产出比；4）新业务盈利能力改善；5）自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。

　　华夏航空

　　中国国航

　　上半年，东航客运运力投进同比下降48.17%，旅客周转量同比下降55.62%；旅客运输量1867.56万人次，同比下降57.89%；客座率60.64%，同比下降10.17个百分比。

　　山航公告称，上半年出现亏损主要受疫情反复冲击及刚性本钱上涨等因素影响。一是上半年国内疫情多点频发，客源需求大幅下滑，行业投进及旅客订座数均创疫情以来新低，空运报价 海运价格，运输收进跌进低谷，航空运输业恢复发展面临较大挑战。二是本钱要素变动加重了航空公司的经营负担，国际油价大幅攀升导致燃油本钱高涨，人民币对美元贬值致使汇兑损失增加，公司效益承受巨大压力。

　　其中，6月份客运运力投进同比下降 40.5%，旅客周转量同比下降 47.6%；旅客运输量315.83万人次，同比下降49.7%；均匀客座率63.1%，同比下降8.5个百分点。

　　上半年，年龄航空客运运力投进同比下降31.72%，旅客周转量同比下降40.45%；旅客运输量637.09万人次，同比下降42.8%；客座率72.61%，同比下降10.65个百分比。

　　其中，6月份客运运力投进同比下降16.8%，旅客周转量同比下降26.1%；旅客运输量595.71万人次，同比下降29.72%；客座率为67.04%，同比下降8.44个百分点。

　　吉祥航空预计2022年半年度实现回属于母公司所有者的净亏损约为16.2亿元到19.2亿元。

　　国航公告称，2022年上半年，受新冠疫情持续影响，全球航空业整体仍处于亏损状态。特别是今年以来国内疫情多点散发，导致国内航线投进大幅减少；国际航线投进仍持续受限。油价攀升、汇率波动进一步加剧了公司效益改善的难度，主业相关投资企业的经营业绩同样受到影响。

　　山东航空

　　南航公告称，今年上半年中国国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响。2022年上半年公司运力投进和收进客公里同比分别下降34.3%和42.6%，与2019年同期相比分别下降54.8%和64.8%。

　　日前各大上市航企相继发布了上半年财报预告，受疫情冲击及油价上涨影响，大多数公司预告亏损。其中，顺丰控股预计净利润24.3亿到25.8亿元，同比增长220%至240%。