他希看鄂州花湖机场能够加速形成国际快速运输通道,积极打造空中丝绸之路,成为双循环的战略连接点。这就需要顺丰基地货运航空公司的“国际优先化”和中铁快运的“国内网络化”。
怎样将交通上风转为发展上风?欧阳杰重申“港产城理论”:临空经济实际上涉及空港、临空产业、航空城。通过空港的交通上风,带动临空产业发展,尤其是高精尖的产业发展,推动机场地区形成具有城市功能的航空城。
欧阳杰以为,发挥鄂州花湖机场在国内国际双循环中的作用,一要网络化,二要国际化。
7月17日上午鄂州花湖机场正式投运。中国民航大学综合交通研究所所长欧阳杰教授近日接受长江日报记者专访时说:鄂州花湖机场地处中国经济地理“大盘”的“天元”位置,它是体现新一轮国家区域发展战略的重要交通基础设施,是体现交通先行所下的一个“先手棋”。
在欧阳杰看来,鄂州花湖机场与天河机场客货双关键的形成,有助于推动长江中游城市群成为我国第五大国际性的综合交通关键。
他十分看好中铁快运进进鄂州花湖机场。“高铁也正在转型,除了继续服务于客运之外,正着手建设货运网络体系,将利用高铁客运列车晚上的维修窗口时间运货。从高铁的发展趋势来讲,我们民航也应该优先国际化。”
他举例说,联邦快递利用孟菲斯机场,形成了全球性的货运航空关键。联合国粮农组织把广州列为全球人性主义应急关键,很多抗疫应急货物都在广州集聚。一个重要原因是联邦快递亚太地区的中转基地在广州,需要借助联邦快递的网络,把中国的防疫物资快速转移到全球各地。
按照国际航空业的成熟做法,国际交通关键城市通常有两个机场,一个是近郊的内生型机场,以国内商务客流为主,一个是远郊的大型关键机场,以洲际、远程为主,二者互相补充配合。
形成国际性综合交通关键
据先容,目前国航、东航、南航三大航的货运运营基地都在北上广。
以交通先行带动区域经济发展
他以为,鄂州花湖机场的投运,拓宽了“空中丝绸之路”。未来武汉天河机场和鄂州花湖机场能够联手率先建设与南太平洋岛国之间的空中丝绸之路,其意义非常重大。
欧阳杰留意到以鄂州花湖机场为联姻平台的合资企业中铁顺丰应是一个强强合作的空铁联运示范企业。
他说:“长江中游地区恰好是南北、东西交汇,国家正在酝酿将该地区纳进第五个国家级区域发展战略中。武汉天河机场和鄂州花湖机场客货双关键的规划建设,将发挥其交通战略支点的作用,以交通先行带动区域经济发展。”
把交通上风转为发展上风
欧阳杰建议,花湖、天河机场坚持国际化、网络化战略时,要充分与全国高铁网络衔接好。他欣喜地看到,海运费,天河机场正在筹建高铁站,建议做大做强空铁联运,铁路主打国内市场,航空主打国际市场。
“建设面向全球的网络型货运公司意义重大,否则,基础设施建得再多再好,没有好的运营公司,也担不起这一重任。”欧阳杰以为,“一定要有国际视野以及服务国家战略的意识。”
【专业分类】货运物流
“鄂州花湖机场港产城协同发展,将促进本地区的经济发展,对武汉市也是一个很重要的发展契机”,欧阳杰说。
欧阳杰以为,鄂州花湖机场顺丰基地形成以后,可以把原来过于集中在长三角地区的货运慢慢地向中部地区转移,发挥湖北“承东接西”和“北连南通”的作用。在这个过程中,顺丰航空应该起到重要的桥梁或平台作用。
欧阳杰以为,从区域经济层面来看,鄂州花湖机场投运意义重大。
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