2022年CMO还猜测到，亚洲市场将在未来20年内继续强劲增长，约占全球新飞机长期需求的40%。欧洲和北美各占需求的约20%，15%的交付量用于其他地区。

　　民航资源网2022年7月18日消息：随着国际航空旅行需求在很多国内市场持续复苏后出现反弹，波音于7月16日发布了其2022年贸易市场展看（CMO），猜测到2041年全球航空业将有41170架新飞机的需求。

　　单通道飞机将占所有新交付飞机的75%，与往年的CMO相比没有变化，总共有近31000架飞机。到2041年，新的宽体飞机将占交付量的约18%，有7200多架飞机。

　　南亚的机队继续引领全球增长，年增长率为6.2%。印度的机队将从2019年的700架飞机增加到2041年的2600多架飞机。东南亚预计将会是增长第二快的地区，其贸易机队将增加近两倍，达到4500架飞机。

　　由于种种原因，今年的CMO不包括对俄罗斯的飞机交付猜测，这使得全球未来20年的需求相比往年的CMO减少了约1500架飞机。客运量猜测增长率从4%略微降至3.8%，机队增长猜测从3.1%降至2.8%，未来10年的需求猜测略微进步到19575架飞机的交付量，宽体飞机交付量的猜测从7670架降至7230架。

　　波音的贸易营销副总裁Darren Hulst说：“总的来说，我们仍然以为到2023年底、2024年初行业将全面恢复或至少恢复到疫情前的交通水平。”

　　CMO猜测，与2019年的水平相比，铁路运输 上海空运，到2041年全球机队将增加80%，新飞机交付的市场价值为7.2万亿美元。大约一半的新交付客机将取代现有的机型，进步全球机队的燃油效率和可持续发展性。

　　CMO还猜测，货运航司将有2800架的货机需求，海运费，包括940架新的宽体机型，以及改装的窄体和宽体货机。