寻找航空业的亚朵

　　经过多年经营，亚朵成为国内中高端酒店第一自主品牌。现今，亚朵指数已经与盒马指数、星巴克指数并列成为衡量城市时尚度的指标之一。

　　新冠疫情几乎改变了所有行业，航空旅游业首当其冲。疫情倒逼着航空旅游业的转型升级，改变着人们的旅游习惯和方式。目前，似乎国内还缺少像亚朵那样理念的航空公司，“将服务业的标准化和个性化融合得恰到好处，用标准化的体系往满足每一类旅客的个性化需要”。希看不久的将来，国内会出现这样的航空公司，把自己定位成“第五空间·成就一种旅行方式”，对它的旅客来说，飞机不再只是交通工具，而是承载了人文关怀、休闲娱乐、文化体验等组成的“新旅行经济”，成为出行首选和朋友圈打卡的对象，我们拭目以待。（作者单位：中国航空运输协会）

　　这些现象的背后，跨境铁路 国际物流，是时代、行业趋势在发生变化。数据表明，体验经济正通过线上线下结合，多业态结合，为各行各业创造价值。目前，体验经济席卷科技、文娱、零售、文创、酒店、交通、教育等更广阔的领域，几乎与消费者互动的领域都参与其中。

　　所谓差异化服务是指针对客户的不同需求，在产品开发与实施上，重视对目标市场的研究和需求的细分，努力提供多种服务产品，满足不同目标客户群的个性化需求，对客户的不同需求而提供的个性化服务与价格选择，是一种市场细分的营销策略。

　　往年3月，交通运输部下发《公共航空运输旅客服务治理规定》，删除了关于行李尺寸、重量、免费行李额、逾重行李费等“一刀切”的规定，答应航空公司自行制定相关标准。《民航“十四五”规划》更是将“鼓励航空服务产品多元化差异化发展”、“鼓励企业通过线上线下相结合推进业态创新，模式创新，延伸和升级服务产品”的表述纳进其中。民航局关于“十四五”期间深化民航改革工作的意见也明确提出，要“简化运输服务标准强制化规定，研究推动航空运输差异化服务收费改革”。

　　持续不中断的新冠肺炎疫情，使航空运输业受到严重冲击，航空公司连续两年严重亏损。民航全行业累计亏损超过2000亿元，被国务院列为特困行业。航空公司同质化竞争的弊端越来越明显，新冠疫情暴发后，恶性竞争加剧，“白菜价”机票遍地，民航市场呈现一片乱象。

【专业分类】

　　当年还没有一家做中高端人文酒店的自主品牌进进消费者的心智，于是亚朵抢占了这个市场空间。亚朵也将服务业的标准化和个性化融合得恰到好处：用标准化的体系往满足每一类人群的个性化需要。对亚朵的客户来说，酒店不再只是一个睡觉的地方，它承载了休闲娱乐、文化体验、健康养生等组成的“新住宿经济”。

　　源于云南怒江边亚朵村的品牌故事已被大家熟知，亚朵酒店创始人王海军，曾是汉庭酒店的创始人之一，2012年离开汉庭后成立了亚朵酒店。不同于传统高档酒店，亚朵的每一个酒店空间都是人们感受所在城市人文特色，感受个性化、设计感、人文关怀的场所。亚朵酒店给自己的定位是“第四空间·成就一种生活方式”，这也是亚朵的愿景。