广船国际参与发布的国际标准 

近日，由我国主导的两项极地船舶领域国际标准正式发布（《船用电伴热钢质门设计与试验要求》《船用电伴热钢质小舱口盖的设计与试验要求》），标志着我国实现了极地领域国际标准“零”的突破，有效提升了我国在极地船舶领域的市场影响力和国际话语权。其中，国际货运 空运价格，《船用电伴热钢质门设计与试验要求》规范了船用电伴热钢质门的设计与试验要求，是中国船舶团体旗下广船国际首次作为第一主导单位参与国际标准编制。



广船国际参与编制的ISO 24319：2022《船舶与海上技术 船用电伴热钢质小舱口盖的设计与试验要求》于2021年6月发布。该标准规定了低温环境（低于-10℃）航行船舶用的电伴热钢质小舱口盖的设计、材质、制造质量、试验和配置等要求，适用于各类低温环境下航行的船舶。
船用货物系固系统方面的名词术语很多，在该标准发布前，相关各方均按照约定俗称或习惯叫法，造成了各种地方“行话”并存的局面，该标准的发布将为这些“行话”提供全球同一的官方语言，规范了全球行业内各类船用货物系统、绑扎等名词术语的使用，为船舶系固系统行业内的技术交流、商贸往来、产品研制交付和教育教学等提供了有效的基础支撑。

据悉，广船国际高度重视标准化工作，积极当好产业链“链长”，持续推动产业发展成果共融共享，致力于以标准化为依托，推动船舶行业“中国智造”和“中国创造”走向国际。截至目前，广船国际主导及参与编制的国际标准已有7项，其中4项已成功发布，为提升我国船舶产业的国际影响力和话语权作出了应有贡献。
滚装船就是运输货车等滚装货物的船舶，系固装置就如同车辆的安全带，是确保货物不因船舶摇摆而移动的重要安全装置，直接决定着货物在海上航行过程中的“命运”。该标准的制定为海洋船舶运输货物系固系统和装置提供了明确的技术依据，提升了系固装的安全性、可靠性、适用性，为货物在船运期间筑起了一道坚实的安全屏障。
《船舶与海洋技术 船用滚装货物系固装置》

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