400  北美(17.5%)

　　3.2%  中东

　　其中包括：

　　500  欧洲及独立国家联合体(21.9%)

　　38%  欧洲+北美

　　RPK年增长率（按区域由高至低排名） 

　　2740  北美(31.6%)

　　6500亿美元

　　3.8%  非洲

　　新冠大流行爆发时出现的数字化（居家办公、视频会议）和区域化（包括制造业回回）趋势将持续。这都将推动市场对小型窄体机的需求。

　　需求增长和恢复：

　　2.0%  北美

　　全球旅客周转量预计将在2024年恢复至2019年的水平。

　　750    拉美  (8.7%)

　　960  亚太(42.1%)

　　新飞机市场价值

　　2.3%  欧洲

　　未来20年，用来衡量全球航空旅行需求的旅客周转量（Revenue Passenger Kilometres-RPK）每年将增长3.2%，略低于往年猜测的3.3%。增长放缓反映出了近期全球经济发展减速、新冠大流行带来的后续影响，海运报价 国际快递，铁路运输 上海空运，以及俄乌冲突的影响。

　　2320  欧洲及独立国家联合体(26.8%)

　　在范堡罗航展举行的新闻发布会上，公司高层着重阐述了该市场展看的关键要素。

　　全球市场对150座级以下新飞机的需求量

　　330   中东(3.8%)

　　数字化和区域化

　　关注机队灵活性并过渡到更绿色的机队

　　电商和客改货

　　喷气飞机交付量（共计8670）–按区域由高至低排名

　　民航资源网2022年7月21日消息：巴西航空产业公司（下简称“巴航产业”）发布了未来20年150座级以下商用飞机市场展看。该报告针对全球和世界几大区域分别做出了分析，并解读了未来20年（到2041年）影响喷气飞机和螺旋桨飞机需求的趋势。

　　4.0%  拉美

　　40  中东(1.8%) 

　　至2041年末RPK份额

　　4.3%  亚太（包含中国）

　　300  非洲(3.5%) 

　　42%  亚太

　　让运力与市场需求相匹配，是在后疫情时期捉住增长机遇最为可持续的一种方式。新的绿色技术往往更加关注小型窄体机，这类飞机可以更早地完成创新技术的验证和改进，以便日后将这些技术扩展应用到更大的飞机上。在这种情况下，这类机型是实现可持续航空旅行的关键要素，同时还增强了通达性。

　　3.2%  全球均匀值

　　180  拉美(7.9%)

　　2230  亚太(25.7%)

　　200  非洲(8.8%)

　　涡轮螺旋桨飞机交付量（共计2280）–按区域由高至低排名

　　共计10950架，包括8670架喷气飞机，2280架涡轮螺旋桨飞机

　　电子商务市场的爆炸性增长为小型窄体货机开创蓝海市场，并推动了对客改货项目的需求。