新闻
该船仅耗时54天就实现了主机动车试验 -德国海派
海运新闻 | 2022-07-22 15:02试航前两个星期，为保证试航的时间不延误，空运报价 海运价格，舾装工区调试组职员抓紧每分每秒进行调试工作，最大程度保证了调试的进度和试航日期。
大型油轮主甲板面积达10000㎡，往常建造时，货油舱反顶需满搭脚手架进行施工，需要花费大量周期和人力，是制约公司油轮建造水平进步的难点。针对这种情况，公司领导指示成立“货油舱主甲板反顶不搭设脚手架”专项工艺技术攻关小组。通过货油舱主甲板反顶不搭设脚手架课题的研究和推进，倒逼船体建造、舾装件安装、涂装施工等工艺水平提升，促进技术、生产、物资三大模块的紧密协作和再融合，进步造船工艺水平，降本增效。专项攻关小组通过制作脚手架工装、进步货油舱甲板分段预装完整性、提升吊耳切割工艺等方法，在N786项目首次实现货油舱反顶不搭设脚手架，实现了预期目标，对比同类型船主甲板搭架、拆架工时分别减少34%和25%，总计节约1600工时，不仅降低了安全风险，也节省了人工本钱。
高效协同促交付
项目推进过程中，既要保证节点按时保质完成，同时也要兼顾安全和后续工作的开展，这需要非常细致紧密的策划，此外针对重要节点和存在较大安全隐患环节需提前策划。
日前，船山中远海运重工为挪威KNOT公司建造的15.4万吨穿梭油轮“DAQING KNUTSEN”号顺利签字交付。船山中远海运重工在穿梭油轮建造领域技术和治理日趋成熟，进一步进步了穿梭油轮船型在国际市场上的竞争实力。
托盘的小LOT化成果明显，以往大托盘领取的大量材料会乱堆在现场，如今得到根本改善，对施工现场“6S”工作起到积极作用，材料的精细化治理向前迈进一大步。另外，该船扁铁、托架、伴行管的建模也进步了总组完整性，现场效率也由此提升。据了解，该船较上一艘同型船，下水时总组管舾完整性和机舾完整性分别提升5%和4%。
2022年07月21日 09时 人民资讯
随着“DAQING KNUTSEN”号的交付，船山中远海运重工在穿梭油轮建造领域更进一竿。穿梭油轮设备通常分为两类：
为保主机顺利完成动车、系泊试验，海运报价 国际快递，单船总建造师孙华威带领单船治理职员一起开展设备调试及各项预备工作。协调组织舾装工区职员查管路系统、查设备接线，把为主机服务的各系统及设备逐一调试报验，工区抓紧工期保证安装完整性，解决各项调整意见，努力压缩系泊试验周期。最后，该船仅耗时54天就实现了主机动车试验，创下船山中远海运重工穿梭油轮建造从下水到主机动车最短纪录。
第二类配备包括可调桨系统（CPP）、襟翼舵（Baker Rudder）、直升机甲板（Helicopter Deck）以及双艏侧推（Double Bow Thruster）等。
船舶知识小科普
精心策划出精品
该项目使用6台6600V中压柴油发电机，发电功率达到3860KW，项目组与舾装工区认真总结前船的建造经验，组织职员有序推进各项工程，不中断进步安装调试效率，实现耗时3天就完成发电机负荷试验。据悉，3天的调试报验周期刷新了该系列船同类系统调试报验的最短周期纪录。
一个合作性强、治理有力的项目组是顺利交船的保证。随着项目推进，越到后期尤其在码头建造周期中交叉作业会更多，各工种的施工作业如不能公道有序安排会严重影响生产进度，还可能形成安全隐患。为避免以上状况发生，项目组积极工作，高效协调解决题目。
持续优化见成效
来源：人民资讯 第一类是专用设备，包括艏装载系统（BLS）、水下旋转装载系统（STL）、远测系统、位置参照系统、动力定位系统（Dynamic Positioning System）、可升降艉侧推（Retractable Stern Thruster）等。
为进步造船分段总组完整性，建造团队连续2年持续对造船托盘进行梳理优化，重点推进托盘小型化、区域化、专业化，同时加大了工序前移的推进力度，优化后的托盘更贴合现场施工，分段总组安装完整性得到明显提升。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |