成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，终极通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。

　　据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于往年正式投用。

　　“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米、宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末真个空缺。

　　此外，技术规范也很“讲究”。“以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，空运报价 海运价格，非常具有挑战性。

　　“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。

　　根据空客2021年公布的合格供给商目录，空客总计有3186家供给商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家(占供给商数目的81%)。其中，中国合格供给商数目107家。

　　项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，铁路运输 上海空运，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。

　　专家：空客在成都建“根据地”  良性产业生态稳步构建

　　未来，该项目将聚焦飞机的“全生命周期”，建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。

　　中国西部最大跨度的机库  填补产业链末端空缺