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成本必须由客户负责 -美国空运
海运新闻 | 2022-07-28 18:20
受化石燃料冲击的影响，目前部分清洁替换燃料的价格已接近本钱。地中海航运（MSC）海事政策与政府事务执行副总裁Bud Darr发布警告称，未来使用的任何替换燃料的价格都将高于过往支出的本钱，航运业将不得不支付更高的燃料价格。
意大利油轮船东Premuda的首席执行官Marco Fiori夸大，需要建立一个全新的全球燃料供给基础设施。他指出，即使在今天，安装了脱硫塔的船舶也无法在南美洲采购高硫燃料油。Safe Bulkers总裁Loucas Barmparis补充称，航运的真正题目在于谁为绿色燃料供给系统的开发买单。Bud Darr此前曾表示，国际物流，本钱必须由客户负责。
陆上对燃料的竞争也是航运业之前没有留意到的重要因素。Bud Darr表示，假如将绿色氨作为船用燃料，那么就需要集中全球所有的可再生能源产能。而氨气的生产流程又比较复杂：首先需要通过尚未研发出来的电解槽生产足够的绿色氢气并进行转移，再通过更多的电力和催化剂过程来制造绿色氨，最后通过未知的运输方式将其转移至船舶中。
爱尔兰船东Ardmore Shipping的首席运营官Mark Cameron表示，使用清洁燃料使得该公司在市场中“暂露头角”。同时也承认船用燃料价格上涨中包含着一些人为因素。
此外，跨境铁路 国际物流，燃料试点时还需要考虑可能实现的潜伏排放。在部分航运业参与者看来，甲醇是目前最合适的替换燃料，它比超低硫燃油更具竞争力，价格低于低硫柴油。但由于市场的持续波动，燃料的定价和可用性随时都会发生变化。
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