航运界网,继2021年大幅增长之后,全球海运煤炭市场在2022年上半年再次增长。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中表示:“在多难难性的2020年之后,随着世界各地几乎都受到封闭和衰退的打击,铁路运输
上海空运,全球海运煤炭贸易在2021年实现了一定程度的反弹。”
据该船舶经纪公司先容,“欧盟现在是全球第五大海运煤炭进口国,仅次于印度、中国、日本和韩国。在2022年上半年,欧盟占全球海运煤炭运输量的10.4%。2021年12个月,欧盟海运煤炭进口量同比增长30.3%,至8710万吨。这主要是自疫情封闭导致的2020年同比大幅下降32.9%以来的反弹。前几年也出现了负面趋势,随着欧洲国家逐步放弃煤炭作为能源来源,转而采用自然气和可再生能源,2019年欧洲煤炭进口量同比下降18.3%,2018年同比下降7.6%。2022年前6个月,欧盟煤炭进口量同比进一步增长了49.6%,达到5760万吨。欧洲加快了煤炭进口,作为对俄罗斯自然气供给减少威胁的直接反应。这弥补了中国需求的大幅下降。”
据统计,在2021年的整个12个月里,全球海运煤炭出口同比增长4.5%,海运报价
国际快递,从2020年的10.99亿吨增至11.49亿吨。然而,这仍远低于疫情前的水平,比2019年的12.76亿吨出货量下降了10.0%。2022年上半年,全球煤炭贸易形势喜忧参半。在2022年1月至6月期间,全球煤炭装运量同比增长1.5%,至5.727亿吨,高于2021年上半年的5.641亿吨,但仍远低于2019年上半年的6.379亿吨。然而,最糟糕的情况出现在年初,最近几个月的趋势非常积极。2022年第一季度,全球煤炭装运量同比下降5.1%,仅为2.585亿吨。2022年第二季度,煤炭装运量同比增长7.7%,为3.142亿吨。而2022年6月煤炭装运量则达到创纪录的1.116亿吨,同比增长12.3%。
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