波音首席财务官Brian West告诉投资者，波音已经增加了其在供给商设施中的投资，并成立了专家团队，铁路运输 上海空运，以解决一些领域的供给紧张，包括发动机、原材料和半导体。恢复787梦幻客机的交付和清理737Max的库存，对于波音至关重要，新冠疫情和737MAX的停飞已经耗尽了它的现金，并使波音背上清偿务。

　　波音表示，尽管供给链题目令人头疼，但它的目标是将737的生产速度稳定在每月31架。它预计供给题目和中国市场的不确定性将使今年的MAX交付量接近“少于400架”，而不是先前估计的500架。

　　波音表示，它没有看到市场对飞机的需求有任何回落，但供给链将决定737和787生产和交付速度。

　　民航资源网2022年7月28日消息：据路透社报道，波音周三下调了今年737MAX的交付量预期，并警告说，尽管有“大量需求”，但供给链的限制已经限制了其进步飞机产量的能力。

　　波音首席执行官Dave Calhoun说，波音正在与监管机构合作，争取在今年年底前对737MAX7和737MAX10进行认证，国际货运 空运价格，并处于预备重新启动787梦想飞机交付的“最后阶段”，“我们即将恢复787的交付”，但拒尽透露恢复交付的时间表。