生物燃料的可行性?

　　雀巢不仅仅是饮料巨头，也是全球最大可再生柴油生产商之一。截止目前，其柴油年产量达到10亿加仑。2021年，雀巢加大押注生物燃料领域，Neste Oyj收购美国最大可再生废物和残留油脂处理商Agri Trading及附属实体100%的股份。

　　今年4月19日，日本邮船公布开始在其关联公司三洋海事运营的拖船上进行生物柴油燃料试验，船上所使用的燃料经过船对船方式加注，这是日本国内首次使用船对船供给生物燃料。日本邮船以为，生物燃料是由可再生生物有机资源(生物质)制成的燃料。

　　作为下一代可再生燃料，雀巢可再生柴油可以最大限度地降低与脱碳措施相关的引进本钱，为减少温室气体排放做出贡献。业内专家以为，未来，可再生燃料在航运业的使用范围将进一步扩大。目前，生物燃料作为可用的重油替换品，已经引起业界关注。

　　业界关注的替换品?

　　咖啡巨头加大押注?

　　NYK表示，雀巢可再生柴油是雀巢研发的一种100%可再生燃料产品，铁路运输 上海空运，由食品行业不会使用的废食用油和动物油制成。与石油衍生柴油相比，雀巢可再生柴油可减少约90%的温室气体排放，并且能像汽油或柴油一样用作“添加型燃料”(drop in fuels)，从而无需改变船上现有的基础设施。

　　近日，日本邮船株式会社(NYK)表示，正在日本邮船旗下新日船公司所运营的拖船上使用100%浓度的生物柴油并开展试航。据日本媒体表示，这是日本国内首次开展此类试验，试验所使用的燃料，为雀巢旗下的可再生柴油公司Neste Oyj生产的雀巢可再生柴油，由日本伊藤忠能源公司进口。