近日，交通运输部发布一揽子交通运输重点行业标准，聚焦安全应急、绿色低碳发展、提升运输服务聪明化水平、推进多式联运等多方面，其中有一项标准颇受业内关注，即《水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求》（以下简称“《技术要求》”或“该文件”）。具体来说，该标准首次对水路内贸集装箱载运商品汽车的技术要求和规范提出明确性操纵指南，覆盖运输架装箱、非运输架装箱和船舶载运等的安全技术要求。
值得一提的是，此次发布的标准是商品汽车整车物流运输的重大突破，不仅有利于完善商品汽车物流的安全操纵体系，填补行业的标准空缺；同时也将有利于降低商品汽车运输物流本钱，助推集装箱载运商品汽车行业的高质量发展。

水路内贸集装箱载运商品汽车将驶进快速发展轨道

2022年08月01日 18时 航运界网

泛亚航运向航运界网表示，跨境铁路 国际物流，相较于传统公路运输模式，水路集装箱载运商品汽车具有低本钱、少污染的明显上风。不仅如此，跨境铁路 国际物流，集装箱载运商品汽车还兼具覆盖面广、按需运输、班期密度大，并可提供一定时间内的以箱代库等增值服务，在有效降低物流本钱的同时，也能满足客户的个性化服务要求。
据航运界网了解，在此次标准正式发布之前，国家交通运输部海事局联合了多家事业、企业单位起草了该文件，并根据行业各领域专家的意见进行多轮审查和修改。2021年8月完成该标准的报批稿，之后进进终极审查、报批阶段，直至日前正式发布。深耕商品车集装箱运输十余年的中远海运下属泛亚航运也参与了标准制定。
那么，集装箱船载运汽车是如何运输的？从实操角度来看，分为运输架装载模式配载方案和非运输架装载模式配载方案。一个40英尺集装箱能够装运2-4辆汽车。
作为商品汽车物流第四种运输方式，集装箱载运商品汽车与传统公路轿车运输、火车运输和水运滚装船运输相比，具有安全高效、低本钱上风明显、低碳环保等优点。同时，随着我国汽车销售市场由批量化向小批量、多批次、定制化的方向发展，车企对灵活化、个性化的物流解决方案的需求日益进步，用集装箱来载运汽车也成为汽车产商、物流企业乃至有关部分希看协力推动的一种新型运输方式。