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较2020年下降91.4% -ups快递
海运新闻 | 2022-08-09 10:36
他还相信，该项目将打开马来西亚各领域的大门，促进马来西亚整体经济的发展。“作为跨境合作的先导项目，它在本质上是机会主义的。各方发挥不同但同等的作用，从而加强了就业、技术和知识转移以及市场扩张。该项目暂定于2023年启动，将丰富SBSR行业，并间接丰富石油和自然气行业。凭借这一点，马来西亚SBSR公司已经证实有能力建造绿色船舶，并预备接受订单。这也将吸引更多的外国投资和合作，并希看进一步为马来西亚人在海事行业创造有意义的就业机会。”
该项目本钱约为2500万美元，预计从设计到建造阶段将耗时18至24个月完成。
根据谅解备忘录，上述各方将利用彼此的上风在马来西亚建造第一艘绿色OSV，当地公司三家公司将提供造船厂设施和端到端船舶建造，而新加坡公司(Evolution Concepts)将设计船舶，并结合绿色技术。该备忘录由马来西亚海洋产业协会(AMIM)促成，并由MITI副秘书长(产业)Datuk Seri Norazman Ayob见证。Norazman表示，该项目将明显改变全球航运业，与全球标准保持一致。
另据了解，SBSR的三家本地公司——一级海洋造船厂（Grade One Marine Shipyard Sdn Bhd）、Muhibbah海洋工程公司（Muhibbah Marine Engineering Sdn Bhd）和Shin Yang造船厂（Shin Yang Shipyard Sdn Bhd）——与新加坡Evolution Concepts Pte Ltd公司签署了一份谅解备忘录，将在本地建造第一艘绿色海上补给船(OSV)，并向全球市场供给。
该项目本钱约为2500万美元，预计从设计到建造阶段将耗时18至24个月完成。
其中，拖船和推力船总价值为2.869亿林吉特（约0.64亿美元），在2021年船舶出口产品前三名中排名第一；其次是游艇和其他用于娱乐和运动的船只，总金额为2.13亿林吉特；游轮、货船和驳船总金额为9830万林吉特（约2207.82万美元）；邮轮、货船和驳船的价值为4.376亿林吉特（约0.98亿美元）；轻型船只、挖泥船、浮船坞和浮动/潜水钻井平台的3.12亿林吉特（约0.7亿美元）。
根据马来西亚国际贸易和产业部(MITI)的数据，海事、造船和船舶修理(SBSR)行业对美国的出口价值最高，达1.432亿林吉特（约0.32亿美元），其次是印度尼西亚的1.376亿林吉特（约0.31亿美元）和阿拉伯联合酋长国的1.216亿林吉特（约0.27亿美元）。
根据Evolution Concepts总经理Calvin Chong的说法，该项目将采用新型的电池系统，该系统可以由船上的发电机组充电，也可以由岸上的任何可持续解决方案充电。有了这项技术，该船将被证实是节油的，并能够减少其碳足迹、船舶运营支出和生命周期本钱。“随着技术的进步，主发电机将有更可持续的解决方案来补充电池系统。该电池系统的收留量将根据船舶的总功率需求来计算，并将能够根据操纵需求进行优化。”
来源：航运界网
根据谅解备忘录，上述各方将利用彼此的上风在马来西亚建造第一艘绿色OSV，当地公司三家公司将提供造船厂设施和端到端船舶建造，而新加坡公司(Evolution Concepts)将设计船舶，并结合绿色技术。该备忘录由马来西亚海洋产业协会(AMIM)促成，并由MITI副秘书长(产业)Datuk Seri Norazman Ayob见证。Norazman表示，该项目将明显改变全球航运业，与全球标准保持一致。
另据了解，SBSR的三家本地公司——一级海洋造船厂（Grade One Marine Shipyard Sdn Bhd）、Muhibbah海洋工程公司（Muhibbah Marine Engineering Sdn Bhd）和Shin Yang造船厂（Shin Yang Shipyard Sdn Bhd）——与新加坡Evolution Concepts Pte Ltd公司签署了一份谅解备忘录，将在本地建造第一艘绿色海上补给船(OSV)，并向全球市场供给。
航运界网消息，日前马来西亚当局表露数据显示，2021年马来西亚实现海上贸易总额16.1亿林吉特（约3.62亿美元），比2020年下降85.5%；海上出口总额为7.228亿林吉特（约1.62亿美元），比2020年下降11.6%；海上进口总额为8.879亿林吉特（约1.99亿美元），较2020年下降91.4%。
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