ALAEA联邦秘书Steve Purvinas说，工会采取维权行动的原因是为了让澳航及其子公司回到谈判桌上，提出一个“妥当的提议”。第一波行动将在8月底发生，覆盖整个澳航团体，包括“罢工一分钟”，Purvinas说这是“象征性的”，短暂的停工不会对航空公司造成伤害，也不会扰乱乘客的出行，同时也表明了ALAEA愿意真诚地进行谈判。

　　澳大利亚持照飞机工程师协会（ALAEA）最近在其成员中进行了一次邮箱调查，询问他们是否支持包括罢工行动在内的一系列行业维权行为。超过700名受访者（占总受访者的90%以上）投票支持在其澳航和捷星航空的行动。

　　澳航的飞机维修工程师（LAME）希看一次性加薪12%，捷星航空的LAME希看在四年内加薪15%，而在珀斯航空网络工作的LAME甚至希看在四年内加薪20%。澳航工程部执行经理Scott McConnell说，海运报价 国际快递，这些要求大大超过了澳航其他数千名员工在今年早些时候已经同意的涨薪条例。此前，澳航为包括LAME在内的员工提供了2%的加薪，空运报价 海运价格，以及5000澳元的奖金和1000股澳航股票的权利（目前每股交易价格约为2.25澳元）。“工会做到这一步是非常令人失看的。整个航空业仍在努力从疫情的影响中恢复，而罢工威胁是旅客最不想看到的。”

　　Purvinas希看这足以动摇澳航团体的治理层。他告诉他的成员，他感觉到“事情可能有转机”，他希看在维权行动升级到扰乱公众出行的地步之前，能够解决薪酬纠纷。“我们不希看把公众也卷进来。”他表示，任何罢工行动都将是有条不紊的，不会影响乘客，并旨在向澳航团体施压，以进步他们的工资报价。

　　民航资源网2022年8月11日消息：据Simple Flying报道，在澳航团体和工程师工会未能就长期的薪酬谈判达成协议后，澳航团体的工程师将在8月底开始一系列的“罢工一分钟”。

　　McConnell却反驳道：“ALAEA工会一再表示，任何行动都不会影响乘客的旅行计划，固然我们希看他们坚持自己的承诺，但我们也在制定应急计划，以防他们做的太过火。”