2022年8月7日民航局再次调整国际航班熔中断措施，“对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一进境航班，跨境铁路 国际物流，当确诊旅客占比达到该航班进境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班进境旅客人数8%时，暂停运行2周。”

　　而到了2021年4月28日，民航局将熔中断政策由“阳性旅客”调整为“确诊旅客”，并增加了“立即熔中断”措施。政策明确，“航空公司单一进境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班进境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔中断，累计暂停运行8周。航空公司单一进境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔中断，暂停该航班运行4周。”

　　熔中断措施多次调整

　　进一步调整取决于风险研判

　　“通常，用于执飞欧美等长途国际航线的宽体机，与用于执飞国内航线和亚洲洲内国际航线的窄体机在载客数目上相差较大(一般是两倍多)。”李瀚明表示，宽体机在旧有的尽对数机制下更轻易触发熔中断，一定程度上影响了我国和欧美国家的国际来往。

　　2020年6月4日，民航局公布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》明确，航空公司同一航线航班，进境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔中断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

　　而窄体机波音737-800的机型座位数为167，同样按照75%上座率，确诊达到4%触发小熔中断，触发条件是确诊5人；确诊达到8%触发大熔中断，触发条件为确诊10人。与此前标准小熔中断(5人)和大熔中断(10人)的标准一致。

　　在业内专家看来，此次调整，对部分国际航线可谓“及时雨”。

　　“简言之，铁路运输 上海空运，相同的硬件设施和保障职员可以满足更多的进境隔离和感染者处置。”不过，綦琦也夸大，“后续进一步放开与否，还要取决于境外疫情的发展情况和疫情境外输进风险的科学研判，要在疫情防控常态化下，维持住我国来之不易的防控成果。”

　　专家：将对民航业起到积极作用

　　自2020年6月以来，民航局数次调整了国际客运航班熔中断政策。

　　以宽体机型波音777-300(ER)为例，该飞机座位数为311，按照75%上座率，确诊达到4%触发小熔中断，触发条件是确诊9人；确诊达到8%触发大熔中断，触发条件为确诊18人。

　　与此同时，在2021年4月28日的民航局政策中，还细化了针对单一进境航班确诊旅客人数达到5例的规定，为航空公司提供了两种限制运行的方式供自主选择：(1)航班熔中断措施：自航班进境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；(2)控制客座率运行措施：自航班进境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。

　　那么，未来的政策是否还会继续调整？

　　早前，国内三大航空公司(国航、东航、南航)发布2022年上半年业绩预亏公告显示，上半年，三大航司预计亏损总额高达457亿元至526亿元，超过往年全年亏损总额。

　　“国际航线目前处于严重的‘供不应求’状态。”綦琦表示，触发熔中断机制启动标准的升级，对确保双边或者多边政策职员往来的通道稳定有着重要的战略意义。

　　“与旧的熔中断措施按照进境人数计算有所不同，新熔中断措施按照进境人数比例计算。”民航专家李瀚明告诉中新财经，这样对用大型宽体客机执飞国际航线的航空公司和欧美长程国际航线更加友好。

　　其中，国际航班的熔中断时间减半，熔中断时间由以前的4周、2周缩短为2周、1周，熔中断标准也从航班确诊人数改为了进境旅客比例。

　　“新熔中断措施发布以来，平台上国际机票搜索量比往年同期增加近五成。近一周，国际机票预订量同比往年增加近两成。”——飞猪日前公布的数据显示，国际航线正快速复苏。

　　另外，在专家看来，航空公司、机场和航班进境地防疫软硬件能力会得到很大程度地开释。