长荣海运逆势缴出亮丽成绩单，沾恩于整体运价仍维持高档，且新船投进营运增添运能，长荣海运7月合并营收较上月增加4.08 %，并较往年同期增加36.8%，累计前七个月营收达4,086.2亿元(约138亿美元)，年增73.3%。

　　长荣海运持续进行船队汰旧换新，目前营运的船舶有八成船龄低于十年。另配合营运规划，投资的高雄港第七货柜中心预计明年中启用后，将可逐步取代现行第四及第五货柜中心分隔两地的作业模式，有效降低二个码头之间转运柜的拖运需求及排碳量。

　　固然市场变化很大，然而现在运价在还高档，长荣海运在新船加进下，长荣海运全球货柜轮排名在今年已挤进第六名，业绩不中断的写下新高，预期在新船持续加进下，未来业绩可看续写佳绩。

　　长荣海运利多消息不中断，上周五日公布上半年财报，铁路运输 上海空运，单季及累计获利缴出惊奇成绩，第2季大赚1,022.93亿元(约34亿美元)，获利再创历史新高，每股纯益(EPS)达19.33元;累计上半年每股税后纯益为38.49元，昨日股价重返100元，来到101元，涨幅为1.8%。

　　长荣海运(台指：2603)8月8日公告7月营收再创单月历史新高纪录，来到627.9亿新台币元(下同)(约21亿美元)，年增幅度为36.8%，月增率逾4%;累计前七个月的营收为4,086.2亿元(约138亿美元)，年增率73.3%，海运费，创同期新高。

　　全球面临通膨、银行升息而造成消费力道减缓，全球的货量需求恐受波及，导致货柜业旺季不旺，另，上海航交所7月货柜运价指数跌幅达7.5%，原先业界预期，7月货柜业可能成长放缓，但长荣海运却无畏逆风，再创佳绩。

　　因应全球环保法规即将实施，长荣海运今年7月完玉成球营运船队、岛内所属办公大楼及货柜集散场之温室气体盘查，超前法规要求时程取得ISO14064-1:2018及GHG Protocol双认证。

　　长荣海运也表示，因应天气变迁冲击及国际社会对永续议题的关注，各国政府相继提出减碳目标，台湾地区金管会也于今年3月启动“上市柜公司永续发展路径图”，要求企业分阶段揭露温室气体盘查资讯。其中，资本额100亿元以上的上市柜公司须于明年完成母公司盘查，2024年取得第三方查证。另外，合并报表子公司的盘查与验证则须分别于2025及2027年完成，长荣海运已经提前达标。

　　航运业者就指出，这波的运价下跌，对于最上游的大航商影响并不明显，反而是物流业者会先感受到运价下跌的压力，对航商而言，卖出的舱位运价仍在相对高档。