今年5月，嘉年华团体旗下的嘉年华邮轮公司Carnival Splendor公布复航，至此，嘉年华邮轮的23艘邮轮全部复航。

　　邮轮行业在此之前经历了一年多的停滞期，2021年下半年开始逐步复苏。今年5月以来，有多家国际邮轮公司已经实现了全面或八成以上复航。

　　载客率方面，多家邮轮公司的财报均显示，消费者需求日益强劲，皇家加勒比二季度的总体载客率为82%，6月航次的载客率达到近90%。挪威邮轮二季度载客率约为65%，符合其之前的目标，比上一季高出17个百分点。

　　谷慧敏也表示，若未来出境游能够放开，国际物流，邮轮市场也会有较大增长。邮轮旅行是很受游客欢迎的一种旅游方式，在国内也有较大的需求量。未来邮轮市场会呈现多样化的趋势，会有内河邮轮、沿海邮轮以及国际邮轮等多种业态。邮轮市场的发展仍然值得期待。

　　北京第二外国语学院旅游科学学院教授谷慧敏表示，国外邮轮旅游市场目前已经接近正常水平。各邮轮公司陆续复航后，人们压抑的出游需求也得以开释，邮轮载客率明显提升，市场也出现了较大反弹。

　　进进6月，地中海音乐号时隔两年多后在6月5日复航。至此，地中海邮轮公司旗下的19艘邮轮全部恢复运营。6月26日，皇家加勒比团体旗下精致游轮最后一艘复航游轮Celebrity Infinity顺利驶出，至此，皇家加勒比团体所有品牌63艘邮轮全部复航。

　　皇家加勒比相关负责人表示：“预计三季度我们的载客率将提升至95%，到年底将提升至三位数。目前消费者对邮轮的需求依然强烈，邮轮预订和船上消费呈现增长趋势。随着团体全部船队恢复运营，我们将实现强劲复苏。”

　　对于中国邮轮市场，皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠表示，在当前疫情环境下，固然邮轮出境游还未在中国内地市场重启，但是皇家加勒比依然持续看好中国内地市场。一旦中国内地邮轮母港开放出境邮轮游，皇家加勒比也会持续派遣大船、新船继续服务中国游客。

　　随着国际邮轮市场逐步复苏，邮轮巨头们的财务状况也有了大幅转变。截至8月11日，包括挪威邮轮、嘉年华、皇家加勒比等邮轮团体均发布了二季度业绩报告，从财报中可以看出，国际物流，业绩明显好转。

　　“随着市场复苏，邮轮旅游时如何防控疫情也变得至关重要。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云说道，“邮轮是相对密闭的空间，要在游客上船之前做好疫情防控的相关检验。”对此，皇家加勒比方面表示，“船上配备了测温等健康动态检测系统、ICU病房、隔离区、密集追踪手段。一旦发现病例，邮轮上的系统可以有效防止疫情传播和暴发”。

　　8月9日，挪威邮轮公布了二季度及2022年上半年业绩报告，二季度的总营收从往年同期的440万美元增至11.9亿美元，净亏损收窄至5.093亿美元。上半年总营收17.1亿美元，往年同期为746.8万美元。净亏损14.92亿美元，同比往年有所收窄。

　　目前，各邮轮公司都在积极复航，其中皇家加勒比全部船队已经恢复运营，嘉年华邮轮船队23艘邮轮也已正式实现全部复航。在国际市场全面恢复的同时，巨头们也在积极预备随时迎接中国出境邮轮市场的重启，耐心等待市场开放。

　　谈及市场远景，皇家加勒比方面相关负责人说道：“根据交通运输部规划院对2035年中国邮轮市场的发展规模猜测，预计到2035年中国邮轮市场将达到1400游客人次一年，进境外国游客420万人次一年。”

　　据不完全统计，今年6月份全球有365艘邮轮出航、停泊57.5万次，恢复运营的邮轮品牌从2020年11月的13个增至83个。地中海邮轮，皇家加勒比国际游轮、嘉年华邮轮和诺唯真游轮旗下所有邮轮全部复航。

　　在挪威邮轮公布财报前，皇家加勒比、嘉年华团体也公布了二季度的财务情况。皇家加勒比二季度净亏损5亿美元，合每股亏损2.05美元，同上一季度相比均有明显好转。嘉年华集体二季度调整后净亏损18.7亿美元，收进环比增长近50%。

　　在沿海游航线方面，招商维京游轮日前公布恢复多条航线，并推出新航线助力邮轮市场复苏。据悉，招商维京游轮近日公布推出包括往返厦门、途中探访船山的“5日、6日船隐士文之旅”;往返深圳与上海的 “8日东南海岸文化之旅”，该邮轮公司还公布，9至11月，招商维京游轮共有5条航线。有业内专家提出，目前本土邮轮游发展势头喜人，也希看国际邮轮能进一步在中国市场复苏。

　　随着国际邮轮接连复航，国内邮轮市场的发展也牵动着业界的神经。