发动机起火

　　8月7日周日，海运报价 国际快递，澳航一架注册号为VH-VZJ的波音737执飞从悉尼飞往努美阿（新喀里多尼亚）的QF91航班，原定于早上7点37分腾飞，在驶上跑道时，飞行员被提醒右舷发动机可能发生火多难。

　　一架注册号为VH-XZJ的替补飞机从悉尼飞往到基督城，代替执飞前往布里斯班的QF-186航班，延误了约22.5小时。澳航没有说明事故具体原因。

　　飞行员说：“希看没有。”

　　管制员：“Qantas91，确认有火焰！”

　　雷击

　　民航资源网2022年8月12日消息：综合外媒消息，澳洲航空的737机队在三天内发生了三起安全事故，所幸无人伤亡。

　　事发24小时后，VH-XZM仍停留在卡拉塔的地面上。澳航报告说，该飞机遭到了雷击，工程师正在对飞机进行全面检查。“在这次事件中，航班的安全没有受到影响。”一名知情人士指出，飞机决定改道可能是由于黑德兰港机场缺乏基础维护设施，卡拉塔机场拥有空管塔台、工程支持设备和消防服务，而黑德兰港机场没有。

　　管制员在无线电中说：“Qantas91，你后面的车辆刚刚报告说，有某种火焰从你右边的引擎里冒出来。”

　　固然驾驶舱内没有火多难迹象警告，但作为预防措施，飞行员还是封闭了发动机，并将飞机滑行回航站楼，乘客在那里下机。空管部分随后发出了紧急“pan-pan”警报--一种不对生命构成直接危险的低级别风险警报，要求航空消防和救援职员提供现场援助。

　　发动机封闭

　　图源：推特@matthewjake9

　　8月8日周一，澳航另一架注册号为VH-XZH的波音737-800，执飞从皇后镇（新西兰）飞往布里斯班（澳大利亚）的QF-186航班，在从皇后镇05号跑道腾飞后的爬升阶段时，飞行员因不明原因封闭了飞机左侧发动机（CFM56），在FL200时停止爬升，改道至基督城（新西兰），约65分钟后安全降落在基督城20号跑道。

　　澳航表示，铁路运输 上海空运，工程师们此后对飞机进行了评估和检验，确认了有关火多难的报告是虚假的，并答应其继续飞行。澳航发言人表示：“飞行员遵循安全标准程序，在滑行过程中得到塔台的提醒后封闭了发动机作为预防措施。封闭发动机时，驾驶舱内没有警告灯，也没有起火的迹象。工程师已经对飞机进行了全面检查，并答应其重新投进使用。机上乘客也已经被重新安排到今天早上的另一个航班上。感谢所有乘客的耐心和理解。”

　　8月9日周二，澳航一架注册号为VH-XZM的波音737-800，执飞从西澳大利亚州的珀斯飞往黑德兰港的QF-1206航班。VH-XZM于6:55从珀斯机场腾飞，计划于8:35抵达黑德兰港。在向黑德兰港进近时，飞机在FL190左右遭到雷击，机组职员决定调转航向至120英里外的卡拉塔，并于大约20分钟后，安全降落在卡拉塔的26号跑道上。随后，一架注册为VH-VXS的替补飞机运送QF-1206航班的乘客到达黑德兰港，延误了约2个小时20分钟。