待一车的货物全部“飞”上船，我们迫不及待地脱下防护服。此时，大家的衣服都已能沥出水了。“船供，供的都是生存物资，能让船员生活不受影响，这点苦算什么!”回程的路上，姚峥的手机响个不停，一个又一个的船供订单又来了…

　　当天来补给的，正是一艘来自中东的国际航行船舶，已经在海上航行了近两个月，物资接近匮乏。几天前，他们就给嘉兴港口外轮供给公司下了2吨的生活物资订单。“别看只是一艘船，实在就是一个海上移动的小型城镇。”记者在现场看到，跨境铁路 国际物流，等待上船的物资里，不仅有蔬菜、鱼肉、矿泉水等，还有各种水果，可谓五花八门。

　　“这堆物资全部上船，最少得1个小时。”手脚麻利地穿上防护服，戴好手套、口罩，姚峥迅速投进了“战斗”。姚峥说，嘉兴港口外轮供给公司是嘉兴港唯逐一家海关评定的A级船供企业，承接了全港尽大多数境内外到港船舶的生活物资补给工作。由于疫情防控要求，他们在工作时都需要全程二级防护。

　　帮着姚峥一起，将零散的物资卸下货车，打包捆扎，再用拖车拉到船吊位置……毫无遮挡的码头上，短短20分钟，记者的橡胶手套里，海运费，已浸满了汗水。“今天的船供已是最轻松的了，避开了最热的中午时段。”姚峥说，这几个月，随着外贸的稳定增长，来嘉兴港口补给的船舶也越来越多，基本天天都会有两到三艘。有时候航班赶得急，为了准时让物资上船，哪怕中午时分，他和同事也会顶着高温作业。“最忙的一天，我换了四套防护服。”

　　嘉兴热，嘉兴港口的码头更热，温度直冲40℃。日前，记者随着嘉兴港口外轮供给公司船供员姚峥来到码头时，一艘大船正静静停靠。刺眼的烈日，在鲜亮的橙色船身映衬下，晃得人眼睛直发晕。