2022年08月23日 14时 航运界网
来源:航运界网
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99,000立方米VLEC由江南造船自主研制,船上安装了同样由江南研发的B型液舱围护系统(BrilliancE®),该系统不受任何国外专利技术制约。在同韩国船厂采用法国GTT专利建造的薄膜舱VLEC竞争中,B型舱VLEC不但具有油(气)耗更低、蒸发率(BOR)更小、卸货残留更少、无液位装载限制、无惧晃荡题目、兼备半舱装载等技术上风,而且每艘船还可以为国家节省几百万美元的专利费,经济效益明显。因此从产业链的安全角度看不但实现了核心技术自主可控、国轮国造、国货国运,而且突破了长期的“卡脖子”局面。
该艘VLEC是江南99,000立方米VLEC系列的三号船,也是国轮国造的VLEC首制船,于20年三季度由西南海运定造,国际物流,交付后将由倡导绿色化工的中国丙烯酸及酯龙头企业卫星化学长期租用,为其位于连云港的乙烷裂解工厂运送原料。除了绿色环保上风外,由于乙烷裂解制乙烯方式比石(脑)油裂解的盈利上风越来越大,导致近年欧洲和中国众多化工巨头纷纷加进此赛道,因此今年二季度中国最大的气体船公司西南海运在江南又增订了两艘99,000立方米 VLEC。
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