1.3市场化配置对航司运营本钱的影响

　　此外，英国政府考虑改革时刻分配的部分原因是，希思罗机场改扩建后，第三跑道投用将开释新的时刻，希看通过期刻配置改革，达到最理想的结果。

　　由于各种原因，DfT的观点是，当前的规则无法充分实现上述目标。DfT的航空战略草案称：政府以为，目前的时刻分配流程可能会在希思罗机场时刻放量后造成题目。现有的分配可能会限制市场竞争，假如有大量新的运力可供使用，其中一些题目就会加剧，从而妨碍有效分配稀缺的时刻资源。

　　从充分利用有限的机场基础设施的角度，目前的时刻分配是不是最优解，这样的题目在今天基本上是无法回答的，即使行业普遍接受目前的时刻分配原则。

　　基于上述原因，航班时刻配置任务的难度和工作量已经相当之高，评估任何特定时段分配的结果质量也变得极其困难，尤其是在繁忙的关键机场。

　　（六）二级市场中关于时刻定价的题目

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