中集团体物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于成为中国“装备+科技”为核心的多式联运领军者，围绕国内主要海港、长江河港、铁路中心站进行多式联运网络布局，提供海运、空运、铁路联运及国际班列多维联运服务。报告期内，物流服务业务实现营业收进人民币 172.79亿元，较往年同期的人民币99.26亿元增长74.08%；实现净利润人民币 3.00亿元，较往年同期的人民币1.66亿元增长80.97%。业绩同比增长主要是往年下半年及本期新并购企业的影响所致。

中集团体道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆，是全球领先的半挂车和专用车高端制造企业。报告期内，中集车辆实现收进人民币111.96亿元，较往年同期的人民币177.12亿元下降36.79%；实现净利润人民币3.70亿元，较往年同期的人民币7.61亿元下降 51.32%。

受此影响，在报告期内，集装箱制造业务产销量同比往年的历史高位出现回落，但仍保持较好的盈利能力。其中干货集装箱累计销量67.50万TEU，较上年同期的114.55万 TEU下降约41.07%；冷躲箱累计销量6.84万TEU，较上年同期的9.45万TEU下降约 27.62%。即便考虑2021年极端值，干货集装箱及冷躲箱销量均与过往3年同期均值基本持平，且均处于历史同期较好水准。其集装箱制造业务实现营业收进人民币 227.68亿元，较往年同期的人民币274.51亿元下降 17.06%；净利润人民币30.53亿元，较往年同期的人民币43.94亿元下降30.51%。

航运界网8月30日消息，中国国际海运集装箱（团体）股份有限公司（以下简称“中集团体”或该公司）于昨晚发布2022年半年报。

2022年上半年，中集团体物流服务业务引进上港团体、隐山资本两家战略投资者，在多式联运通道网络布局、核心资源控制、直接客户开拓等方面加大投进。一体化多式联运业务方面：国际海运航线加强在北美、 拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航线的全面覆盖；铁路联运业务方面开发多条上海港的海铁自营线路，内贸多联干线通道宜岳通道正式启运，同时拓展中亚、中老班列，业务量持续增长；专业物流方面：继续在生鲜冷链物流、清洁能源物流、特货物流等方面加强布局；场站及增值服务业务方面：进一步加强与 船公司、港口、铁路的合作，加快多式联运集疏运体系建设、全球多联网络关键布局，海运报价 国际快递，跨境铁路 国际物流，提升多式联运产品能力，为行业客户提供专业、灵活、稳定、可靠的物流解决方案。