Bernstein表示，欧洲六大航空公司面临的风险可以忽略不计，瑞安航空、易捷航空和威兹航空等廉航仍将保持投资级信用评级，法荷航、国际航空团体IAG和汉莎航空等传统航司仍能在必要时获得政府补助。

　　同时，Bernstein以为，东欧竞争力最强的航司--主要是维兹航空和瑞安航空--将有看获益。这两家航司都有能力迅速将航线网络布置到新空出的航空市场。

　　分析师Alex Irving和Clementine Flinois表示，中欧和东欧的小型航司将最为脆弱，他们引用了一种评估破产风险的新模型，该模型根据竞争水平和运力、航线网络以及租赁和更换飞机的潜伏本钱来评估破产风险。

　　受影响最大的航司包括一家塞浦路斯的航司和两家阿尔巴尼亚的航司，以及白俄罗斯、保加利亚、捷克共和国、格鲁吉亚、摩尔多瓦和罗马尼亚的航空公司。

　　民航资源网2022年9月6日消息：据彭博社9月5日报道，国际物流，Sanford C.Bernstein公司的分析师表示，在通胀不中断上升的情况下，政府正将留意力从救助航空公司转移到其他方面，欧洲规模较小的航司将在今年冬天面临更大的倒闭风险。

　　Bernstein表示，得益于大量的政府援助，欧洲的航空公司几乎没有被疫情冲垮。但现在，国际物流，航空公司面临着航油和劳动力本钱上升以及旅行季节性下降的压力。