加州独立电力系统运营商(CAISO)预计,周末的能源需求将超过47000兆瓦,为2017年夏季以来的最高值。该机构呼吁加州民众在下午4点到9点之间避免使用大型电器以节约能源,并在健康答应的情况下将温度调节器设置为78℉或更高。州长还授权国家机构和公用事业运营商临时增加能源生产,包括使用备用发电机。长期干旱降低了该州的水力发电能力。
州长的行政命令意味着,到港的船只可以在装卸期间临时使用辅机为船上系统提供动力,如灯光、冰箱、计算机和泵。碰到高温情况,已经靠泊的船舶可以与电力系统中断开连接。
为减少高温时期的电力需求,美国加州官员要求远洋船只在近日不要接通岸电。
加州州长加文·纽瑟姆上周五发布了一项紧急公告,要求船舶运营商在本周六(9月10日)之前不得接进码头岸电。9月3日-7日期间靠泊加州港口的船只在本周日之前不被强制要求使用岸电。
太平洋海运协会(PMA)副主席兼总法律顾问Mike Jacob表示,对于一艘正在进行靠港作业的船只来说,暂停集装箱装卸活动,让岸上电力职员拔掉船只的插头是不现实的。据他推测,跨境铁路 国际物流,假日、周末及高温期对电力基础设施支持系统的紧急呼唤在增多,而处理计划外的船舶连接岸电的专业劳动力数目有限。
2022年09月06日 10时 中国远洋海运e刊
从2023年开始,加州空气资源委员会制定的规则将适用于码头而不是航运公司,要求停靠的船舶除特殊情况外都要控制排放。新规适用范围首次涵盖了汽车运输船和油轮。自2025年起,汽车运输船以及在洛杉矶和长滩港停靠的油轮开始遵守规定,而在北加州港口停靠的油轮则从2027年开始执行。
国际物流,美国加州要求航商避免使用岸电 -英国空海派" src="http://www.ship.sh/attachment/images/202209/202209061041236611.png" />
按照目前的法规,在洛杉矶、长滩和奥克兰三个港口停靠的80%集装箱船、邮轮和冷躲船都要使用岸电,或使用覆盖船舶排气管的 “阀盖”技术,以控制和处理有害排放物。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |