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船舶在港装卸货时间也短于一般港口 -东京NRT
海运新闻 | 2022-09-07 03:01华光船务治理（深圳）有限公司由船东上海上港能源服务有限公司聘为“海港未来”的治理公司，8月28日，华光委派的船员完成接船。
华光表示：“我们很荣幸此次被船东上海上港能源服务有限公司聘为‘海港未来’的治理公司。作为行业顶尖的高技术型船舶，“海港未来”的加进标志着华光团体对于气体运输船舶的治理能力获得业界广泛认可。上海港为世界第一大集装箱港，其航线繁忙，水道复杂，海运费，船舶在港装卸货时间也短于一般港口。这些限制都给“海港未来”的日常运营和操纵提出了更高的要求。”
“海港未来”轮（资料图）
华光海运团体自90年代起便拥有和运营气体运输船队，对于液货船的操纵治理已积累一套成熟且行之有效的经验。华光船务治理（深圳）有限公司为华光海运团体下属的全资子公司，空运报价
海运价格，于2019年11月在深圳市前海注册成立，并于2022年5月首次获批由中国海事局颁发的中国沿海气体运输船符合证实，随后又获批国内船舶治理业务经营许可证。
据悉，“海港未来”轮由上海船舶研究设计院设计，南通中集太平洋海洋工程有限公司建造。在建造完成后，由Avenir出售给上海上港能源服务有限公司，随后于2022年1月进籍CCS并挂靠上海港。该轮既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG，总长159.79米，型宽24米，配备先进的LNG双燃料主机和发电机，是目前世界最大的LNG加注船。
“海港未来”轮背景资料
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