上半年全国铁路客运形势同样严重。国铁团体《2022年半年度报告》显示，2022年上半年，国铁团体总收进4856.90亿元，同比减少5.28%；亏损804.08亿元，同比增加58.48%。这也是国铁团体半年亏损历史次高。国铁团体总负债终破6万亿元大关，较上年同期增加3.45%。

　　上半年国铁团体客运收进仅965亿元，同比减少599亿元，下降38.3%；全国铁路旅客发送量7.87亿人次，同比下降42.3%。国铁团体方面称，上半年净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，对客运和多元经营的影响尤其严重。

　　京沪高铁方面还称，与交运行业其他公司相比，京沪高铁线路受疫情的冲击相对更为严重，2022年上半年京沪高铁沿线多个地区，尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠肺炎疫情，且持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈中断崖式下降，给京沪高铁经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。

　　在疫情方面可能将继续面对的风险，京沪高铁方面称，目前国内疫情仍散发、多发，防控措施常态化给旅客出行造成持续性的制约，旅客乘车出行需求尚未完全恢复，将对京沪高铁全年经营业绩产生持续影响。

　　京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由中国国家铁路团体有限公司（以下简称“国铁团体”）实际控制。京沪高铁2021年上半年营业收进达150.98亿元，同比增长50.30%，回属上市公司股东净利润为27.43亿元，空运报价 海运价格，同比增长417.28%。

　　就业绩亏损，京沪高铁方面称，2022年上半年，国内新冠肺炎疫情防控形势发生新的变化，对国内交通运输行业带来冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严重，防控措施不中断收紧，国际物流，职员活动管控更加严格，京沪高铁担当列车发送旅客及非担当列车开行数目大幅下降，导致公司上半年营业收进和净利润减少，主要财务指标较上年同期下降。

　　持续的疫情给铁路客运带来了前所未有的困境。京沪高速铁路股份有限公司（601816.SH，以下简称“京沪高铁”）首次呈现亏损，2022年上半年营收仅79.28亿元，同比下降47.49%；亏损10.28亿元，同比下降137.47%。8月31日京沪高铁发布《2022年半年度报告》显示上述内收留。

　　2022年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客625.3万人次，同比下降66.7%；跨线列车运营里程完成2276.7万列公里，同比下降41.5%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1031.7万列公里，同比下降30.0%。

　　2022年上半年，铁路建成投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。截至2022年上半年，全国铁路营业里程达到15.2万公里，其中高铁4.1万公里。

　　2022年上半年，全国交通运输行业整体承受了较大下行压力。上半年交运行业完成营业性客运量27.5亿人次，同比下降37.4%。其中公路、水路和民航分别完成客运量18.0亿人次、0.48亿人次和1.18亿人次，同比分别下降33.0%、45.7%和51.9%。铁路旅客周转量3010.1亿人公里，同比下降39.7%。