民航资源网2022年9月9日消息：据港媒报道，近期香港政府放宽进境隔离限制及航班熔中断机制，跨境铁路 国际物流，但航空公司复航意欲不大，香港航空公司代表协会副主席于杨表示，即使香港进境隔离改为“3+4”（旅客抵港后进住酒店隔离3天，随后4天进行家居或一般酒店医学监测），6月份只有62家国际航司提供正常航班，较2019年疫情前跌45%，航空公司未能复航，主要是香港防疫隔离措施严厉，令出行旅游意欲减少，亦增加航空公司营运限制，导致机组职员出现人手短缺，难以增加航班。

　　代表72家在港营运航线航空公司的香港航空公司代表协会，其执行委员会成员Hon Lam直言，香港对机组职员进境隔离要求严厉，令机组职员人手不足，增添了航空公司营运上的困难，在取舍之下，航空公司会转到其他开放边境的地区发展。该会希看香港撤销所有进境隔离措施，促请政府循序渐进解除机组职员限制，包括取消机组职员进境隔离措施及登机前48小时内须接受新冠病毒核酸检测（PCR）之规定。

　　该会称，航空公司要6至9个月时间预备安排航班，期看政府循序渐进放宽机组职员进境隔离限制，提供取消进境隔离路线图，否则国际航司会调配资源拓展其他地区，削弱香港在亚太区航空关键中心地位。

　　另外，于杨夸大，疫情前有不少旅客到港转机，但由于机组职员进境隔离措施严厉，面对经营本钱增加，国际航司不会以香港作中转站，随着其他地区开放边境，假如香港继续落后于人，往来需要一段时间方能追上，恐有损香港亚太区航空关键中心的地位。Hon Lam相信，有更多国际航司在香港营运，跨境铁路 国际物流，才可互补航空网络，否则难以重振航空关键中心的角色。若进境检疫放宽至“0+7”，有助增加出外旅游，但航空公司不能一下子复飞所有航班，要视乎机组职员的进境隔离措施有没有调整，否则对航空公司营运帮助不大。

　　新西兰航空香港总经理称，目前，公司正在为明年3月开始的飞行季节而努力。若香港没有进一步放松边境管制，香港很可能再次被排除在国际航班计划之外。此前，海外机组职员不愿来香港，加拿大航空在经过数月的谈判后才恢复直航。在2020年初新冠爆发之前飞往香港的110家外国航空公司中，目前已有48家停止飞往香港。