“作为第四次产业革命的结果，快速的技术发展将为自主航运展平道路。这一突破性的MOU在具有前瞻性思维和注重安全的各利益相关方之间的合作，海运报价 国际快递，将为人工智能如何支持和加强航行安全以及减少温室气体排放树立榜样,”LISCR创新与法规事务执行副总裁Thomas Klenum表示。   “假如应用得当，更高程度的数字化可以有助于进步航运的安全和效率。因此，我们很兴奋与行业技术领导者合作，帮助推进自主船舶的发展,” DNV海事日韩地区总经理Vidar Dolonen说到。   在未来实现远程操纵和自主船远洋营运之前，船舶自主系统模块/功能正变得越来越相关，并有看在远洋航运中得到更早的实施应用。   DNV在2018年已发布《自主与远程控制船舶指南》（DNV Class Guideline 0264），可指导自主航行/远程控制船舶安全实施/评估新技术，并为因这些技术/解决方案挑战了现有法规/船级社要求而应获批准的建议工作流程。它提供了一个框架以确保这些新概念/技术应用带来的安全水平相当于或优于传统的船舶操纵。指南涵盖了这些系统功能为获取认可(包括船旗国批准)进行的概念认证和技术认证。   DNV中国区海事智能中心聚合DNV全球和本地专家，联合并支持业界进行此类前沿技术的探索，加速特定场景/功能的自主系统模块的开发，并在当前远洋航运上逐步开始试点实施，以提升安全性、效率和可靠性，铁路运输 上海空运，也藉此进一步支持未来完全自主和远程控制船舶的终极实现。

DNV将与现代重工和LISCR合作开发自主船舶技术

2022年09月16日 10时 航运界网

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