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国内首艘绿色智能三峡船型散货运输船投运 -COSCO海派
海运新闻 | 2022-09-20 12:20
据了解，该船型相比普通三峡130船型具有较大上风：
2022年09月20日 09时 重庆日报
在能耗上，该船搭载的混合动力系统，可根据航行状态智能切换至更高效、更绿色的动力模式，能耗更低、效率更高。下水时主机驱动螺旋桨，同时通过轴带发电机给锂电池充电；洪水期上水时主机和电动机共同驱动螺旋桨；船闸内可电推低速航行，实现“零排放”，其混合动力能耗比柴油下降超30%，可有效降低船舶运行本钱。据了解，“理航渝建1”号由重庆渝建物流有限公司投资建造。船舶总长130米，最大型宽16.2米，设计吃水5.98米，国际货运 空运价格，最大载货9600吨，是该公司响应 “生态优先，绿色发展”理念而新建的船舶，也是贯彻落实“数字长江”“气化长江”“电化长江”等要求的重要举措。
在环保设计上，该类型船舶安装了大收留量油污水收集装置，国际物流，设计了船舶污水上岸处理系统，实现了生活污水和油污水的“零排放”；另外，由于该船型动能使用的是油气电混合动力驱动，其综合排放较普通船舶可降低30%以上。
来源：重庆日报 在动力上，该船采用油气电混合动力驱动，配备了2台990KW双燃料主机和200KWH锂电池，安装有1个50m3LNG储气罐，是长江三峡过闸船舶中首艘油气电混合动力推进的三峡船型船舶。
近日，满载9000多吨铝矿石的“理航渝建1”散货船从江苏出发，顺利抵达万州桐子园码头，标志着国内首艘绿色智能130米三峡船型散货运输船圆满完成首航。
重庆交通港航部分相关负责人表示，随着长江绿色智能船舶产业化的不中断推进，将持续引导辖区航运企业发展大型化、绿色化、智能化、标准化的绿色智能型船舶，更好地服务“长江经济带”战略，推动辖区综合航运能力更上新台阶。
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