根据美国航司飞行员协会（ALPA）对FAA统计数据的研究，在过往的12个月里，美国有9087名新认证的贸易航空公司飞行员，比2019年多了近2500人，这个数据也证实了Republic Airways的提议是没有根据的。

　　ALPA主席Joe DePete在一份声明中称，航空已经是“人类最安全的交通方式”。“自2010年《航空安全和联邦航空治理扩展法案》以及由此产生的法规通过以来，我们已经将航空业的死亡人数减少了99.8%。但一些人却试图歪曲事实，试图改变至关重要的安全规定。ALPA将全力反对这些和其他任何试图规避、破坏、削弱或废除副驾驶资格、经验和培训要求的行为。”

　　民航资源网2022年9月20日消息：美国联邦航空治理局FAA周一表示，它已拒尽美航司有关飞行员的提议，国际货运 空运价格，即减半成为副驾驶所需的飞行时长。

　　FAA在一份声明中表示：“联邦航空局以为，当前规定要求的综合航空教育基础所提供的安全水平，符合更大的公众利益。”

　　Republic Airways的首席执行官Bryan Bedford在一份电子邮件声明中回应道：“联邦航空局没有对我们提出的请愿进行应有的审查，这在意料之中，但我们仍感到失看。”

　　由于美国航空业正在经历严重的飞行员短缺，Republic Airways曾在4月份向监管机构提议，答应飞行员在完成航空公司的培训项目后，在飞行时间达到750小时后加进航空公司。

　　2009年2月Colgan航空在纽约水牛城四周发生空难，美国国会在2010年通过的《美国航空安全和联邦航空治理扩展法案》中规定，在通常情况下，新飞行员在进行贸易飞行前需要具备1500小时的飞行经验（退役的军队飞行员除外，仅有750小时的最低规定），国际货运 空运价格，同时还规定了飞行员在飞行前的最少休息时间。

　　美国交通部副部长Polly Trottenberg在一次ALPA活动中表示：“我们完全支持国会为贸易航班设立1500小时的要求。”