图：vertiports

　　同时，概念中也列出了将城市空中交通（UAM）纳进国家空域系统所需的技术、监管和社会建议。波音副总裁兼可持续发展与未来移动性首席工程师Brian Yutko表示：“我们正在努力实现一个安全、可持续和规模化的未来航空航天。非螺旋式作业将是实现这一愿景的基础，我们必须重新规划现有的航空运输系统安全标准。”

　　民航资源网2022年9月21日消息：9月20日，国际货运 空运价格，波音与其合资伙伴Wisk发布了过渡到未来航空业的概念路线图，其中包括可以在城市和郊区间高效安全地进行客运和货运的自动驾驶和无人驾驶飞机。

　　Wisk首席执行官Gary Gysin表示：“这次抛出的概念是我们与波音、美国联邦航空局、美国国家航空航天局和主要行业利益相关者多年合作的结果。这份文件提供了迄今为止世界上最全面的框架，提出了在国家空域实现无人驾驶飞机的愿景，并成为UAM在美国和世界发展的基础。”

　　波音和Wisk指出，要使UAM的愿景成为现实，将需要更新和务实的方法。这包括建立新的基础设施，如“vertiports”，以实现UAM飞机的腾飞和降落、上下乘客以及维护。此外，波音和Wisk还建议国家或监管机构组建“机队运营中心”，“多车监视员”将在此处监控飞行，发布空中交通管制指令以保持飞机互不干扰，确保飞行的安全。

　　图：多车监视员

　　该概念一开始就夸大了城市空中交通的基本原则，即飞行应该是安全的，每个人都能负担得起。此外，飞机将由自动化系统操控，以减少空中交通管制员和飞行员的负担，它们将利用机上和地面自动化系统，在视觉或仪表飞行规则下午夜飞行。