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同比上涨4.1%；巴拿马型船队日均TCE为18891美元 -东京NRT
海运新闻 | 2022-09-22 18:19
今年第二季度，GoodBulk实现营业收进6679.9万美元，同比减少4.6%；营业利润为2744.7万美元，同比增长22.4%；净利润为2585.9万美元，同比增长25.6%。
在经营方面，随着其最后一艘期租的船舶在5月20日到期还船，GoodBulk旗下19艘海岬型船和1艘巴拿马型船全部在现货市场经营。其海岬型船队日均TCE为23304美元，同比下降0.8%；巴拿马型船队日均TCE为20001美元，同比下降7.1%；其船队单船日均治理本钱为6534美元。
在船队方面，空运报价
海运价格，GoodBulk也选择在近十年来的高位套现2艘海岬型和1艘巴拿马型散货船。在完成上述交易后，GoodBulk控制19艘海岬型船，均匀船龄12.5年，还是干散货市场海岬型船的主要玩家之一，而其海岬型船队在2022年的逐日盈亏平衡点约为10419美元，2023年的逐日盈亏平衡点约为10072美元。
市场简析
今年二季度，海岬型船现货5TC均匀日租金为21599美元，较2021同期的31120美元下降30.6%，较今年一季度的14746美元上涨46.5%。
总的来看，海岬型船今年第二季度开局不错，并在5月23日5TC均匀日租金达到今年高值38169美元。自那之后，市场基本上处于下跌趋势。7月份均匀天天20173美元，8月均匀天天9339美元，同比分别下降33.6%和78.0%。2022年8月31日，海岬型船5TC均匀日租金跌到2505美元，这是自2020年疫情之后从未见过的低点，9月前两周，海运费，海岬型船5TC均匀日租金为6762美元。
来自中国的需求疲软，加上大量船舶空放到巴西，以及港口拥堵的缓解，可以部分解释海岬型船现货市场目前的疲软。此外，由于担心全球经济衰退、高通胀和中国房地产的远景，这些非常负面的情绪也一直在拖累现货市场下跌。
今年前8个月，海岬型船舶的货运量一直不错，并高于往年同期，主要是煤炭和铝土矿的运输量更强。相反，铁矿石贸易比往年同期疲软。海岬型船吨海里受到巴西铁矿石出口量下降的影响，今年前8个月，巴西铁矿石的出口量下降了1300万吨。
在运力供给方面，海岬型船队在今年前八个月净增加了570万载重量，与往年同期增加的1000万载重量相比下降了43%。这一细分市场的订单量仍处于历史低位，约占当前运营船队的6%，这意味着海岬型船队的增长在未来几年将保持温顺。
来源：航运界网
来源：航运界网
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干散货市场疲软，GoodBulk今年上半年净利同比增长25.8%
2022年09月21日 11时 航运界网
航运界网消息，干散货船东GoodBulk 9月17日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。 今年上半年，GoodBulk实现营业收进1.226亿美元，同比增长4.8%；营业利润为3309.5万美元，同比增长20%；净利润为2981.4万美元，同比增长25.8%。其海岬型船队日均TCE为19860美元，同比上涨4.1%；巴拿马型船队日均TCE为18891美元，同比上涨9.4%；其船队单船日均治理本钱为6447美元。
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