审理该诉讼案的法官Leo Sorokin公布将于2022年9月26日开庭审判。

　　2022年9月13日，美国航空在Latham&Watkins律师事务所的律师向波士顿联邦法院提出申请，要求达美航空总裁Glen Hauenstein和达美航空网络规划高级副总裁Joseph Esposito在审判中为美国航空作证。在其提交的文件中，铁路运输 上海空运，该律师以为“东北同盟”没有损害消费者的利益，美国航空与捷蓝航空的合作“旨在更有效地与达美竞争，达美已做出相应回应”。因此，Hauenstein和Esposito应该出庭作证。

　　往年9月，美国司法部和六个州（亚利桑那州、加利福尼亚州、哥伦比亚特区、佛罗里达州、马萨诸塞州、宾夕法尼亚州和弗吉尼亚州）的司法部向波士顿联邦法院提起诉讼，司法部在诉讼中称，美国航空和捷蓝航空的“东北同盟”构成了行业垄中断，恶意进步美国东北部的机票价格，加州司法部部长Rob Bonta指出：“更少的航班、更贵的机票、更差的服务，简而言之，美国航空和捷蓝航空的东北同盟构成了垄中断。”

　　9月21日，达美航空在Boies Schiller Flexner（BSF）的律师在一份法庭文件中称，美国航空等待了太长时间才试图强迫他们出席审判，美国航空的申请“将颠覆我们的日程安排和先前的承诺”，并构成“沉重而无理的负担”。“不应该答应被告（美国航空）把参加审判的负担强加给Hauenstein和Esposito。”

　　民航资源网2022年9月23日消息：据路透社消息，海运费，周三（9月21日）达美航空的两位高管敦促波士顿联邦法官阻止美国航空的一项申请，即强制要求前者在即将开庭的美国航空反垄中断案审判中作证。