现在的大型邮轮不仅能满足住的需求，还有多样化的娱乐活动。比如露天甲板就有很多的户外娱乐设施，未来这片区域会成为一个水上乐园，今年年底会完成滑道的安装，国际货运 空运价格，届时乘坐滑梯就可以进进下层甲板了。

　　一艘载客量超过5000人的大邮轮，船身有80%使用的都是这样薄薄的钢板，薄钢板固然解决了为邮轮减重的困难，但是在搬运和加工的过程中都非常轻易发生变形，如何能够控制薄板的变形，空运报价 海运价格，就是邮轮生产当中需要攻克的第一道难关。

　　上海是我国近代民族产业的发祥地，也是船舶产业的起源地。大型邮轮被誉为造船业皇冠上的“明珠”，是中国目前唯一尚未完成的高技术船舶产品。今天的上海，正在摘取这颗最刺眼的“明珠”。

　　为了控制邮轮的整体重量，邮轮用的大部分钢板都是厚度在8毫米以下的薄钢板，差未几是4个1元硬币叠起来的厚度。

　　揭秘大型邮轮建造难点 走进国内首个薄板智能生产车间

　　除了运动，在船上还有文化活动，未来这里会有一个戏院，横跨了4到5层甲板，最多可以收留纳800个人同时观看，戏院目前装修已经初见雏形，可以看到层层台阶，预装了可升降的舞台以及复杂的舞美装置，为未来的多样化的表演预留空间。

　　记者来到中国船舶团体上海外高桥造船有限公司。国产第一艘大型邮轮，目前已经实现了全船贯通，进进内装环节，预计明年下半年就会正式交付使用。这艘大型邮轮全长300多米，一共有19层甲板，客房数目超过2000间，可收留纳游客超过5000人。

　　目前，国产大型邮轮已贯通，上面能怎么玩呢?

　　整个邮轮上一共有9个餐厅，其中自助的免费餐厅有3个。船尾的餐厅横跨了两层甲板，用白色的旋转楼梯作为连接，一共可以收留纳1500多人同时就餐。

　　上海：摘取造船业皇冠上最刺眼的“明珠”

　　这艘邮轮目前的进度已经达到了70%，第二艘邮轮也已经在上个月正式开建。从无到有是中国船舶制造业多年积攒的底气，而如今我们要摘取造船业皇冠上的“明珠”，也是中国从大国制造到智能制造转型的印记。

　　整个甲板上还有一个绿色区域，是球迷观影的地方。这里还有一个三合一的球场，船尾还有露天泳池。

　　外高桥造船厂专门打造了一个为大型邮轮生产薄板的智能车间，这个车间占地面积达6.9万平方米。

　　4个硬币厚的薄钢板组装时如何把握精度

　　很多人关心，在船上到底住得怎么样?乘客要居住的舱室，目前还是毛坯房的样子，天花板上的电线电缆已经完成了展设，目前正在安装新风管道和空调管道，随后就可以展设地板、设置家电和家具，在这个舱室里景观非常好。

　　记者探访：在大型邮轮上住海景房是种什么样的体验?

　　这里还有一个玻璃幕墙，幕墙打开之后是一个泳池，打开天窗就可以感受到日光的美好;关上天窗，游泳锻炼也不受季节影响。