据路透社报道，根据10月3日美国FAA发出的信函，波音737MAX10机型预计不会在明年夏季前获得认证。

　　波音公司需要在12月的截止日期前为MAX10以及MAX7获得认证，前者是MAX系列最大的型号，后者是较小型号。除非获得国会的延期，波音必须满足新的现代驾驶舱警报要求，这可能会极大推迟该机型交付运营的时间。

　　两名知情人士表示，海运报价 国际快递，FAA代理局长Billy Nolen在发给参议院商务委员会共和党参议员Roger Wicker的信中表示，波音目前的项目计划时间表显示，国际货运 空运价格，737MAX10将在2023年夏季获得型号认证。

　　上周参议员Wicker提议，将MAX10以及MAX7的认证截止日期延长至2024年9月。但尚不清楚国会是否会批准该提案。

　　新的驾驶舱警报要求是2020年通过的飞机认证改革立法的一部分。飞机的认证需要提交大量书面文档，以及FAA对安全评估的详细审查。

　　在9月19日FAA给波音的信中，FAA担心波音无法在今年我MAX7获得认证。而波音必须先为MAX7取证，因为MAX10的取证部分是基于MAX7的文档。