只有疫情得到有效控制，行业才能稳定复苏。崔晓峰坦言，民航既要科学精准防控疫情，也要确保旅客运输安全高效。疫情以来，中国民航始终坚持“外防输进、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，精准动态调整防控政策，先后出台了九版运输航空公司和机场疫情防控技术指南，多次优化调整国际客运航班政策，铁路运输 上海空运，并且还在持续评估和完善之中。目前，每周国际客运航班已超过320班、通航60多个国家，每周国际货运航班计划达4000班左右。未来，我国国际客运航班还将继续稳定恢复，国际货运能力还将持续进步。

　　以“重新连接世界”为主题的本届国际民航组织大会于9月27日至10月7日在位于加拿大蒙特利尔的国际民航组织总部以线上线下相结合方式举行。

　　新冠肺炎疫情以来，中国民航固然遭受多轮冲击，但始终保持强有力的韧性。2021年旅客运输量固然比疫情前的2019年下降了33%，但货邮运输量恢复到了2019年的97.2%，特别是国际航线货邮运输量达到疫情前的110.2%，分别比2020年上涨了8.2%和19.6%。崔晓峰指出，固然疫情防控需要控制职员活动，但航空运输的需求没有消失。一旦疫情防控形势向好，被压抑的需求就会迅速开释。在往年疫情平稳的时候，中国民航航班量一度稳定在每周1.4万班左右。

　　作为全球第二大航空运输市场，海运报价 国际快递，中国民航的稳定复苏关系到全球民航的安全可持续发展。崔晓峰表示，本届大会中国再次连任国际民航组织一类理事国，表明了中国在世界民航中的重要地位和作用。在大会期间的双边会谈中，50多个国家和国际组织都表示对中国有序恢复国际航空运输市场布满信心和期待，并就具体推进落实工作达成多项成果。对此，中国始终秉持开放合作的态度，在确保防疫安全、旅客健康的条件下，持续推进国际客运航班安全、有序恢复，为全球民航复苏注进新活力，更好服务全球经贸合作和职员往来。

　　面对前所未有的困难局面，在党中心、国务院高度关心和支持下，民航局积极协调有关部分，今年以来已出台多轮助企纾困政策，对缓解民航企业经营压力、稳定专业职员队伍、守住行业发展基本盘起到了非常重要的作用。今年以来，尽管受到奥密克戎变异株的强冲击等诸多不利因素影响，但今年8月国内旅客运输量已恢复到2019年同期的60%左右，货邮运输量恢复到了80%左右，国际航线货邮运输量超过了2019年同期水平。崔晓峰说：“这充分说明了行业巨大的潜力和韧性。尽管受到严重冲击，但我们对中国民航未来的发展仍抱有坚定信心。”

　　中国民用航空局副局长崔晓峰率中国代表团在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织第41届大会期间接受本报记者专访时表示，相信随着新冠肺炎疫情防控不中断科学精准，疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复，中国航空运输市场巨大潜力将得到进一步开释，从而为全球行业复苏注进新活力，为世界民航安全、高效和可持续发展作出新贡献。