Cirium亚洲区负责人Joanna Lu指出，香港放宽旅行规则和机票的大派送是“向世界发出的一个信号--香港正在返回市场”。

　　与两年前的4000名飞行员相比，国泰航空目前仅拥有2500名飞行员，它已开始大规模招聘包括约2000名乘务职员在内的一线员工。它还重新启动了一项培训计划，海运报价 国际快递，预计到2025年将培养出1000多名飞行学员。

　　袁志乐表示，在航空公司增加航班之前，他们必须召回停放在海外仓库的飞机，并在疫情期间被解雇或辞职的飞行员和机务职员外流之后迅速展开招聘工作。“航空公司需要重新雇用有经验的飞行员，并加强对低级飞行员的再培训，这是非常重要的。”并表示政府可以通过加快批准外国飞行员的工作签证来提供帮助。

　　IATA发言人Albert Tjoeng表示，航空旅行需求的激增是意料之中的，航空公司需要时间来重建运力，他指出，欧洲和北美已经恢复了疫前85%和90%的运力。“航空公司将需要时间来增加员工和飞机，整个香港航空业，包括机场、地勤公司和保安公司，都要做好预备和配备职员，以处理激增的旅行需求。”

　　香港目前的航空运输量只有疫前水平的16%左右，8月仅有5080个客运航班，而2019年8月则有约3万个航班。香港中文大学航空政策与研究中心的袁志乐指出：“香港需要大幅增加航班数目，以充分利用疫情限制的解除，而且它需要迅速做到这一点，否则旅客就会选择其他目的地。”香港机场治理局预备在明年初的全球活动中赠予价值20亿港元（2.54亿美元）的50万张机票，以吸引游客，但他夸大，届时香港至少需将航班数目恢复到疫前水平的50%，以满足预期的需求激增。

　　上个月，香港取消了进境强制隔离，引进了“0+3”制度，国泰航空在10月份增加了约400个客运航班，主要是前往大阪、首尔、曼谷、吉隆坡、悉尼和墨尔本等目的地。而随着日本从10月11日开始答应个人游客免签证旅行，国泰航空表示，它将在下个月恢复飞往东京市中心羽田机场的逐日航班，并从12月运营每周四班飞往北海道札幌的航班。香港快运公布在未来三个月增加400多个航班，前往东京、大阪、福冈、曼谷和新加坡等目的地，但后来在计划审查中取消了部分明年初的航线。

　　英航公布将在12月恢复对香港航线。卡航表示，海运费，从1月起，它将把飞往香港的航班从每周7次增加到11次。新航表示，它将从目前的天天两个香港航班增加到天天三班，酷航将从10月30日由每周四班增加到逐日航班。

　　民航资源网2022年10月10日消息：据南华早报消息，香港航空公司目前正面临着重启停放的飞机、飞行员和机组职员短缺、增加航班时刻表和飞机维修业务等重大挑战。