10月11日，美国航空周二股价在盘前交易涨逾5%，并将于10月20日美股盘前公布Q3业绩。美国航空表示，第三季度可用座位里程为686亿英里，与2019年第三季度运力相比下降了9.6%，空运报价 海运价格，而此前的运力下降了8%至10%。美航预计第三季度总收进将比2019年第三季度增长约13%，高于其预期增长的10%至12%。利润率方面，公司预计、第三季度的营业利润率约为7%，税前利润率约4.5%。美国航空公司预计第三季度不包括净特殊项目的税前收进为6.06亿美元，总收进预计为134.6亿美元。美航预计第三季度末可用活动资金总额约为143亿美元。

　　民航资源网2022年10月12日消息：综合外媒消息，多家航空上调Q3营收指引，其中包括美国航空、西南航空、捷蓝航空和达美航空。

　　西南航空将其第三季度收进预期从此前的较2019年增长8%-12%调整至9%-11%。旅行需求增长趋势目前保持强劲势头，但商务旅行预订趋势仍低于该公司预期，海运报价 国际快递，到目前为止，与2022年8月相比，治理业务收进趋势在2022年9月有所改善。与2019年的水平相比，2022年7月和8月治理的业务收进分别下降了约26%和32%。西南航空预计，与2019年第三季度的水平相比，2022年第三季度治理的业务收进将下降26%-28%。固然目前商务旅行仍远低于2019年的水平，但公司缩小了第三季度的营收指引区间。

　　达美航空首席财务官Dan Janki表示，经济放缓可能是发展契机，达美航空不中断调整产能规模和削减支出计划，有看进步利润率。据了解，达美航空计划到2024年将净债务从目前账面上的近230亿美元减少到150亿美元。尽大多数债务是固定利率，这在很大程度上缓解了利率上升的风险。

　　捷蓝航空日前上调了第三季度运力及营收指引，每可用座位英里营收增长22%至24%，此前的猜测为增长19%至23%。同时将第三季度的可用座位里程下降0.5%至增长0.5%。第三季度每可用座位英里本钱增长15%至17%，每加仑燃油价格上调至3.86美元。