据悉，“Europe”轮可装载300万桶原油，自 2020 年 5 月以来一直在马来西亚四周抛锚。该船建于2002年和2003年，海运报价 国际快递，是全球仅有的四艘如此规模船舶之一。

　　“Europe”轮的上一次租约可追溯至 2020 年10月在存储高潮期间与贸易商嘉能可签署的六个月租船协议。

　　值得一提的是，其余三艘ULCC所有权也回属于Euronav。442,000 载重吨的“Oceania”轮(2003 年建造)用于供其自用的VLSFO，而另外两艘ULCC 432,023 载重吨的“Asia” 轮和 “Africa”轮(均建于 2002 年)已根据长期合同在卡塔尔改装成浮式储卸船(FSO) 。

　　10月17日，Euronav在一份官方声明中表示，已完成对ULCC(超大型原油运输船)“Europe”轮(建于2002，海运费，441561载重吨)的出售。该船没有债务，交易预计将产生3470万美元的利润。该船将在本季度交付给新船东，并将用于储存。

　　近日，比利时油轮船东Euronav为全球现役最大油轮找到了“新主人”。