这艘船于10月9日离开科特迪瓦圣佩德罗，开往拉斯帕尔马斯，于10月13日或更早时失控并开始漂航。

　　“因此，这次事故现在将导致货物损失和相关的追回索赔，”WK Webster 说。该公司代表部分货主表示，已指示一名火多难专家调查起火原因。

　　目前还不清楚事故的细节，船只和船员的具体情况也不得而知。该轮正前往拉斯帕尔马斯。

　　但船讯网最新信息显示，海运报价 国际快递，该轮已经于10月15日开始移动，船速大约在8-10节之间。

　　据悉，MSC LORENA轮建造于2006年，空运报价 海运价格，运力为4870 TEU，悬挂巴拿马旗帜，目前由MSC部署在TURKEY - MARMARA SERVICE航线上，事故发生时，MSC LORENA轮正在执行NM240A航次。

　　另最新消息称， 10月6日遭遇严重火多难的集装箱船TSS pearl轮，已经在沙特阿拉伯四周沉没。

　　货运理赔专业公司 WK Webster 表示，它现在已收到有关该船沉没的报告。

　　事发时，集装箱船“TSS PEARL”正服务于达飞的FAS Yemen Feeder航线，执行航次为437FDR。该船可能涉及多家船司共舱：CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、PIL、SEAGO。

　　在四周海域漂航一段时间后，该轮在专业救助拖轮的拖带下目前已经成功抵达西班牙Ferrol港。

　　MSC旗下经营的两艘集装箱船舶先后出现失往动力的情况，目前看起来，船期延误已经不可避免。

　　近日，一艘名为MSC LORENA的集装箱船舶在从英国Felixstowe前往土耳其Canakkale(ETA 10月18日)途中在西班牙拉科鲁尼亚四周海域失控。

　　据了解，集装箱船“TSS PEARL”，IMO9339868，运力为2007TEU，建造于2008年，悬挂巴拿马船旗。该船阿联酋Tehama航运公司治理，回Rafidain Shipping所有。

　　报道称，该船自三年前即2019年10月1日以来就没有接受过检查。通常情况下，港口国监管部分每两年对船舶进行一次检查。

　　此外，日前，另一艘MSC旗下经营的集装箱船MSC ATLANTIC轮报告已经被弃船，并漂航在大西洋冈比亚塞瑞昆达西北海域。

　　在此提醒，如有货物配载上述集装箱船的货代货主朋友，请及时与相关方沟通 ，了解货物受损情况。

　　根据船讯网的数据显示，目前MSC LORENA轮仍处于靠泊状态，目前来看其原定的ETA18日的目标肯定是已经延误。