产业部当天在中心政府首尔办公楼召集有关部分主座举行会议，发布“关于确保造船业超级差距(Super Gap)上风的战略”。此举旨在积极支持造船业生产活动，确保未来市场竞争力。

　　根据上述振兴战略，韩国政府将致力于解决“用工荒”题目。具体措施包括，限时放宽加班时数上限，放宽签证限制吸引外籍劳工，实施培训项目。韩政府计划在2030年底之前将高附加值船舶生产比重提升至75%，并推进零碳船舶商用化。此外，海运报价 国际快递，政府还将到2026年实现无人乘船、远程控制的自主航行船舶商用化的目标下研发相关技术，并推动相关立法。

　　报道称，目前韩国造船业表现不俗，发展远景也较明朗，由此人力需求渐增，空运报价 海运价格，但现有人力流失、新增人力减少导致行业长期处于“用工荒”状态。加上，高附加值、环保、自主航行船舶等领域的市场竞争日益激烈。

　　据韩联社消息，韩国产业通商资源部19日发布造船业振兴战略，提出将在扩充人力资源、生产高附加值船舶方面提供积极支持，提升造船业的竞争上风。