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最新数据显示：洛杉矶港集装箱吞吐量数下降21% -德国海派
海运新闻 | 2022-10-25 09:13
具体来说，9月洛杉矶港进口箱量达到34.3万标箱，跨境铁路
国际物流，较上年同期下降27%，出口货量约为7.77万标箱，较往年9月增长3%。空箱总数接近28.9万TEU，比往年同期下降20%。
全美制造商协会首席执行官Jay Timmons指出，全球四分之三的制造商以为供给链题目是2022年面临的最大的业务挑战。他进一步夸大，只有大约11%的人预计这个题目可能在今年年底前得到解决。近75%的受访者以为，供给链题目将持续到2023年。
洛杉矶港首席执行官Gene Seroka在本周三举行的新闻发布会上表示，大量假日季商品已经到货。传统上，9月是年末商品的运输高峰期，但今年的旺季提前到了6月和7月。
据悉，今年前9个月，洛杉矶港完成集装箱吞吐量786万TEU，较往年同期下降4%左右。
此外，港口货量下降的另一个原因在于，西海岸工会合同谈判迫使托运人转向东海岸港口和墨西哥湾水域卸货。这种货物活动导致大西洋和墨西哥湾沿岸港口的货运量超负荷。
“不得不说，企业确实感受到了供给链失调的影响，表现为原材料本钱上升以及运输和物流本钱上升。”
Gene Seroka以为，尽管2022年可能会是软着陆的一年，但我们正在经历历史上第二好的一年。
全美制造商协会首席执行官Jay Timmons指出，全球四分之三的制造商以为供给链题目是2022年面临的最大的业务挑战。他进一步夸大，只有大约11%的人预计这个题目可能在今年年底前得到解决。近75%的受访者以为，供给链题目将持续到2023年。
洛杉矶港首席执行官Gene Seroka在本周三举行的新闻发布会上表示，大量假日季商品已经到货。传统上，9月是年末商品的运输高峰期，但今年的旺季提前到了6月和7月。
据悉，今年前9个月，洛杉矶港完成集装箱吞吐量786万TEU，较往年同期下降4%左右。
此外，港口货量下降的另一个原因在于，西海岸工会合同谈判迫使托运人转向东海岸港口和墨西哥湾水域卸货。这种货物活动导致大西洋和墨西哥湾沿岸港口的货运量超负荷。
“不得不说，企业确实感受到了供给链失调的影响，表现为原材料本钱上升以及运输和物流本钱上升。”
Gene Seroka以为，尽管2022年可能会是软着陆的一年，但我们正在经历历史上第二好的一年。
航运界网10月20日消息，刚过往的9月，美国最繁忙的港口洛杉矶港货运量出现下滑，共计完成集装箱吞吐量71万TEU，较2021年同期的创纪录单月吞吐量下降了21.5%。而其原因在于，海运报价
国际快递，圣诞商品提前发货，以及通胀高企导致消费者在非必须品上的支出减少。
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