在接受调查的航运服务企业中，有61.11%的企业以为下季度海运费将持续下滑，其中50%的企业以为将下降10%—30%。

　　若市场状况继续发生变化，船公司将面临合同运价重新谈判的压力，甚至出现违约风险。

　　进进下半年以来，随着全球海运需求减弱，未来市场走势备受关注。

　　集装箱运输企业景气指数预计为95.53点，较本季度上升7.22点，进进微弱不景气区间;集装箱运输企业信心指数预计为50.36点，较本季度下降32.77点，进进较为不景气区间。

　　海运费继续走低

　　港口企业依然维持景气区间

　　在接受调查的集装箱运输企业中，有36.84%的企业表示，当前长协运价高于即期运价10%左右;26.32%的企业表示当前长协运价高于即期运价20%左右;10.53%的企业表示当前长协运价高于即期运价30%左右;另有21.05%的企业表示当前长协运价高于即期运价50%以上;

　　干散货运输企业维持不景气区间。2022年第三季度，干散货运输企业景气指数为92.25点，较上季度下降7.72点，维持在微弱不景气区间;干散货运输企业信心指数为60点，较上季度下降68.33点，由较为景气区间下降至较为不景气区间。干散货运输企业总体运行状况欠佳，企业家们对市场经营信心严重不足。从各项经营指标来看，跨境铁路 国际物流，干散货运输企业运力投放持续减少，船舶周转率略有下降，营运本钱依然高企并且运费收进大幅下降，导致企业盈利持续下滑;固然企业贷款负债有所减少，活动资金宽裕，企业融资相对轻易，劳动力需求持续增加，但企业运力投资意愿持续降低。

　　航运服务企业经营本钱依然较高，并且业务量和业务预订量均有所降低，业务收费价格下滑，企业经营情况由盈转亏;固然企业活动资金增加，融资难度增有所缓解，劳动力需求增加，但企业固定资产投资意愿有所降低，并且货款拖欠也有所增加。

　　近日，上海国际航运研究中心发布2022年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第三季度，中国航运景气指数为97.19点，较上季度下滑8.55点，进进微弱不景气区间;中国航运信心指数为92.34点，较上季度下降36.09点，由较为景气区间下降至微弱不景气区间。

　　航运服务企业信心尚可

　　船舶运输企业表现偏弱

　　下季度行业信心待提升