波音希看明年将737MAX的产量从每月30多架进步到40多架，并在2025-2026年期间进步到每月50架，国际物流，同时每月生产10架787和4架尚未获得认证的777X。

　　波音预计将在2025年交付最后一批737和787客机，从而缓解改装飞机等带来的沉重财务负担。波音首席财务官Brian West称，他预计这将使波音商用飞机部分重新成为“现金巨头”，国际货运 空运价格，产生60亿美元的自由现金流。

　　民航资源网2022年11月3日消息：据福布斯消息，波音预计将在2026年前解决其商用飞机和国防业务等诸多题目，并开始向投资者返还投资款。

　　波音首席执行官David Calhoun表示，由于目前还没有任何研发项目能够在2030年之前进步20%的燃油效率，波音在未来5-6年内将不会开发新型飞机。进步燃油效率和减少碳排放“可能是”波音推出一款新客机的“最佳选择”。

　　David Calhoun表示，波音下一款新客机可能会被设计玉成自动无人飞行，但一开始会有飞行员，其并不以为空中出租车会畅销。如何认证无人飞机的安全性等事宜成为关键题目，同时也为该技术在商用航空领域的应用展平道路。