KSS海运相关人士表示：“公司自1984年首次引进液氨运输专用船以来，积累了丰富的航运经验，巩固了在液氨运输市场的地位。目前，国内外发电站为实现碳中和目标正在制定氨混烧发电规划，预计液氨的运输量将大幅增长，为此，公司正在积极推进签订新的液氨运输合同。”

　　KSS海运表示，随着美国新建的自然气成套设备增加，LPG产量也在增长，同时亚洲地区对LPG的需求仍处于增长态势，再加上各种限制碳排放的环保新规不中断强化以及老旧船舶退出的影响，预计VLGC运费上升趋势还将持续一段时间。

　　KSS海运猜测，通过引进新造船舶以及保持现有船队的稳定运行，该公司今年将实现4500亿韩元(约合3.16亿美元)以上的营业收进和750亿韩元(约合5270万美元)以上的营业利润，再创历史新高。同时，考虑到在未来氢能经济时代发挥桥梁作用的氨能市场，空运报价 海运价格，KSS海运还计划逐渐扩大液氨运输业务，为实现碳中和目标而努力。

　　10月27日，韩国KSS海运(KSS Line)发布2022年第三季度业绩报告。

　　在这种情况下，KSS海运提前进行市场分析研判，持续关注环保船舶的技术开发现状，并构建了应对外部风险的船队投资组合。KSS海运在韩国海运企业中率先引进了环保船舶和环保设备，铁路运输 上海空运，订造了使用LPG、甲醇等环保燃料的新造船舶，以降低旗下船队船舶的海运温室气体排放量。

　　KSS海运表示，该公司业绩再创新高的主要原因是6艘新造VLGC在往年和今年陆续投进LPG运输航线运营。KSS海运2019年8月在现代重工订造的5艘搭载脱硫装置(Scrubber)和SCR装置的8.4万立方米VLGC，已从往年1月到10月陆续交付投进运营。今年8月11日，KSS海运2021年1月在现代重工订造的1艘9.1万立方米LPG双燃料动力VLGC也交付投进运营。

　　报告显示，2022年1-9月,KSS海运实现营业收进3247亿韩元(约合2.28亿美元)，同比增长41.8%，创下了历史同期最高纪录;实现营业利润485亿韩元(约合3410万美元)，同比增长12.0%;实现净利润541亿韩元(约合3800万美元)，同比增长20.4%。

　　此外，尽管今年以来韩国银行(央行)多次上调基准利率，增加了企业的利息负担，但受韩元兑美元汇率大幅贬值的影响，企业的汇兑收益增加较多，导致KSS海运今年前三季度的净利润与往年同期相比仍有所增长。