对于此次增资，招商轮船表示，CLNG投资项目符合公司大力发展清洁能源运输业务的公司战略和十四五战略规划，有利于在获得稳定收益的基础上拓展业务，投资该项目不存在损害公司及股东利益的情形。

　　再次增资下属LNG船合资公司

　　拟出售两艘非节能环保型散货船

　　往年以来，招商轮船陆续出售了一批非节能环保型散杂货船。“该等船舶出售后，短期内公司自有散货船队运力有所减少，但公司4艘新造超灵便型多用途船已经交付营运，并持续通过市场租进船等方式补充运力，保持总体经营规模和不中断提升船队质量。”招商轮船表示。

　　11月3日晚间，招商轮船同时发布公告，拟出售两艘非节能环保型散货船舶。招商轮船下属境外单船公司近日与独立第三方GATSBARLTD签订了2艘9.3万载重吨非节能环保型散货船舶的买卖协议。经过境外竞争性报价，买卖双方友好协商约定协议总价折合约2.59亿元(含佣金)。招商轮船称，近日，公司已收到交易定金372万美元。

　　招商轮船2022年三季报显示，公司前三季度实现营收215.79亿元，同比增长近三成净利润38.65亿元，同比增长约66%。据表露，招商轮船自有LNG船订单14艘，订单载重113.72万吨;合资共计21艘，载重165.56万吨。

　　回溯公告，招商轮船于今年4月28日表露，公司董事会同意CLNG与日本邮船株式会社(下称“NYK”)、川崎汽船株式会社(以下简称K-LINE)、马来西亚国际船运有限公司(以下简称MISC)组建合资公司，新建LNG运输船舶，并与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)及其关联公司签署长期LNG运输协议;同意公司依照终极确定的船价、融资比例等条件下CLNG自有资金支出金额，按持股比例对CLNG增资。

　　今年年8月，CLNG与NYK、K-LINE、MISC组建成立合资公司。8月9日，合资公司与韩国现代船厂签署7艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶的船舶建造协议，并与卡塔尔能源公司签署了上述7艘LNG运输船舶的长期期租协议。当时，招商轮船公告称，根据公司向CLNG增资的决议等，对CLNG增资6170万美元。

　　招商轮船并非首次对CLNG增资。CLNG系招商轮船与中远海能各持股50%的LNG运输专业投资平台。该公司成立于2004年4月15日，主要从事开发、投资及治理LNG运输项目及提供船舶治理及咨询服务。

　　按照造船协议船价、CLNG在合资公司持股比例、公司对CLNG持股比例，招商轮船对CLNG再次增资4350万美元。

　　招商轮船先容，公司LNG船业务已达产项目投资收益稳定,未受到外部环境变化影响。从第三季度起，公司LNG船业务板块独立运营，CMLNG和CLNG新项目拓展均不中断取得突破。前三季度公司LNG运输实现净利润达4.96亿元，同比增长约11.46%。

　　招商轮船表示，此次增资完成后，空运报价 海运价格，为履行第六届董事会第十三次会议《关于向CLNG增资参与卡塔尔能源LNG项目12艘LNG船舶投资的关联交易议案》，就CLNG公司参与卡塔尔能源12艘LNG船舶项目，公司向CLNG共计增资10520万美元。

　　11月2日，合资公司与沪东中华船厂签署了5艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶的船舶建造协议，并与卡塔尔能源公司签署了上述5艘LNG运输船舶的长期期租协议。

　　随着国际LNG贸易的火热，招商轮船(601872)持续加码LNG船业务。

　　此外，招商轮船还在着手积极运作内贸滚装船舶转向外贸运输的相关事宜。10月24日，招商轮船公告称，近年来，国内新增汽车出口需求旺盛，并保持强劲增长。随着需求快速增长，铁路运输 上海空运，国际滚装市场出现“一舱难求”。为保障中国汽车出口供给链安全，缓解国内汽车企业运输瓶颈，公司已经启动对部分船舶进行改造，以用作国际航线运输。

　　11月3日晚间，招商轮船公告，拟对公司与中远海能各持股50%的合资公司中国液化自然气运输(控股)有限公司(以下简称CLNG)增资4350万美元，用于CLNG参与投资设立的合资公司新造5艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶;该5艘LNG运输船舶将用于合资公司与卡塔尔能源公司签署的长期期租协议项目。