由于长期滞留，该船蒙受了巨大的经济损失。

　　“在此事件之后，船公司将在吉大港航线部署新船之前重新考虑可能的财务损失，”他指出。

　　这艘1,718TEU的船只被港务局扣留了36天，因延误评估所造成的损害和损失等估算这艘集装箱船在被扣留期间天天损失20,000美元。

　　赫伯罗特于9月在吉大港-科伦坡航线上部署了悬挂利比里亚国旗的船只Hansa Rendsburg，以减少对其他支线船只的依靠。

　　他指出，港务局本可以通过接受承诺来放行该船。

　　后来，L&B Hansa Feederschiffe GmbH对港口的索赔提起诉讼。

　　在NCT的5号码头停泊时，该船在吉大港港口的一名领航员驾驶该船时撞到并稍微损坏了码头龙门起重机。

　　船东支付赔偿后，港务局于11月1日放行该船。

　　根据外媒报道，跨境铁路 国际物流，10月20日，港务局总工程师Aminul Islam狮子大开口，要求船东赔偿3640亿美元的损失。

　　孟加拉航运代理协会(BSAA)主席表示，国际货运 空运价格，一艘船只因对起重机的“最小”损坏而不得不被扣留36天，这“非常不幸”。

　　该船首航于9月27日抵达吉大港外锚地，越日在新系泊集装箱码头(NCT)靠泊。

　　11月1日，船东L&B Hansa Feederschiffe GmbH&Co KG支付364,000美元之后，赫伯罗特租用的集装箱船从吉大港港口获释。