以合作共谋未来

　　为此，美国三大航向美国政府提交了一份55页的白皮书，具体陈述了阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空接受政府总共超过420亿美元补贴的情况。对于美国三大航提出的指控，“海湾三雄”向美国相关机构提交了证实材料，并对所有指控予以反驳。

　　可见，阿联酋航空以及海湾地区其他航空公司对美国的经济发展起到了一定作用。美国境内航空公司计划或已经开通飞往海湾地区的航线，无疑是想在这一潜伏的发展市场上分一杯羹。

　　延伸阅读

　　阿联酋航空是海湾地区执飞美国航点最多的公司。单就美国与阿联酋之间的贸易发展而言，阿联酋是美国对外贸易增长较快的国家之一，并连续13年是美国在中东和北非地区的主要出口目的地。2021年，美国对阿联酋的出口达到170亿美元，约为美国提供了86615个就业岗位。美国对阿联酋的贸易顺差为111.3亿美元，阿联酋也是美国2021年全球第六大贸易顺差国。与此同时，阿联酋2021年对美国的出口比2020年增长了95%，达到59.5亿美元。

　　自2021年10月起，阿联酋航空增加了飞往美国的航班量，将飞往美国12个主要城市的航班量增加到每周78班，其中将迪拜飞往波士顿、达拉斯、纽约、旧金山和华盛顿的航班增加到逐日2班。此时，阿联酋航空从迪拜飞往美国境内的航班量恢复到疫情发生前的80%。

　　对于与美国联合航空的合作，克拉克表示，希看阿联酋航空与美国联合航空将来能够建立像与澳大利亚航空一样的战略联营合作伙伴关系。美国联合航空则表示，基于双方的合作关系，公司将自2023年3月27日起采用276座的波音777-200ER飞机开通纽约纽瓦克-迪拜航线。根据代码共享协议，美国联合航空的旅客可以乘坐阿联酋航空航班经迪拜前往非洲、中东等超过100个目的地城市，而阿联酋航空旅客可以乘坐美国联合航空航班前往美国境内约200个目的地城市。

【专业分类】

　　为进一步深化战略合作伙伴关系，美国航空与卡塔尔航空在今年6月签订了一份新的代码共享合作协议。协议新增美国航空在卡塔尔航空执飞的多哈往返埃塞俄比亚、印度尼西亚、约旦、肯尼亚等16个国家的航线上实施代码共享。另外，阿联酋航空与美国联合航空在9月14日也签订了一份代码共享合作协议。随后，阿提哈德航空表示将进一步扩大与美国捷蓝航空的合作。

　　今年夏季，阿联酋航空将飞往美国12个主要城市的航班量增加到每周96班，其中8个城市采用波音777-300ER飞机执飞，而洛杉矶、纽约和达拉斯等主要关键城市则采用空客A380飞机执飞。

　　从2014年开始，阿提哈德航空在美国捷蓝航空自纽约肯尼迪国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场始发的40条国内航线上实施代码共享，之后又扩展到捷蓝航空经营的一些国际航线上。基于双方的合作协议，阿提哈德航空于2014年在阿布扎比-纽约航线逐日2班的基础上，还开通了阿布扎比至洛杉矶和达拉斯直飞航线。美国捷蓝航空则通过阿提哈德航空执飞至美国境内的芝加哥、纽约和华盛顿航线，将航线网络扩展到中东、非洲和亚洲等地的数十个目的地城市。

　　当前，阿提哈德航空即将接收全新的空客A350-1000飞机。为进一步提升旅客出行体验和加强与捷蓝航空的合作，阿提哈德航空在今年6月采用全新的空客A350飞机执飞阿布扎比至芝加哥奥黑尔和纽约肯尼迪航线，并计划自明年11月起增加阿布扎比-纽约肯尼迪的航班量。在代码共享合作的基础上，双方正在就常旅客计划合作进行磋商，届时双方旅客都将在代码共享航班上累积和兑换里程积分。

　　自进进夏季以来，美国航空运输市场迎来快速复苏与增长，在航空旅游人数增加的同时，美国境内的主流航空公司也开始计划尽快恢复并拓展国际航线。长期以来，美国航空、达美航空和美国联合航空一直抱怨“海湾三雄”拿着当地政府的补贴经营至美国航线。此次两个地区的航空公司积极合作，究竟开释了什么信号？