三佛齐航空对此没有做出回应，波音公司拒尽置评此事。

　　2021年2月10日印尼官方公布初步调查报告，由于自动油门失灵或导致飞机失往控制而坠海。印尼空难事故调查小组委员会主席Nurcahyo Utomo称，在客机坠海之前，客机左引擎的油门杆在自动驾驶运行时自行向后移动，从而减少了该引擎的动力。飞机引擎在运转中推力失衡，导致机体急转终极坠海。固然当时飞行数据记录仪已被找到，但驾驶舱语音记录器在飞机坠进大海时破损，内存卡丢失。

　　在一份长达202页的终极调查报告中显示，自2013年以来，这架26年机龄的735自动油门系统有多达65次维修记录。由于飞行员可以手动控制推力杆，所以飞机飞行时，自动油门系统并不一定需要启用。

　　印尼国家运输安全委员会表示，在这种情况下，飞行员没有密切监控到不对称推力的题目，包括飞机腾飞后左发动机油门杆移回到低至34%的速度，而右杆停留在大约92%的原始爬升设置。

　　民航资源网2022年11月11日消息：2021年1月9日，三佛齐航空SJ182航班坠毁于在印度尼西亚首都雅加达四周的千岛群岛拉基岛四周爪哇海域，机上62人全部罹难，其中包括50名乘客。

　　据路透社11月10日消息，印度尼西亚航空事故调查员KNKT公布了终极调查结果，飞机的自动油门系统存在故障，空运报价 海运价格，飞行员对此也并未做好监控，终极导致这场致命坠机事故。

　　“有几个迹象表明，铁路运输 上海空运，飞行员可能已经检查过飞机异常，如发动机参数、推力杆位置和滚转角，飞行员的过于自信和确认飞行数据时出现了偏差可能是导致监控不力的一个因素。”